A BYD confirmou que a nova geração do Atto 3 será apresentada oficialmente em 24 de abril durante o Salão do Automóvel de Pequim 2026. O modelo chega com mudanças profundas, incluindo nova plataforma com tração traseira, maior porte e tecnologia de recarga ultrarrápida.
A marca classifica o modelo como terceira geração do utilitário esportivo elétrico, que é um dos mais conhecidos da fabricante fora da China. A atualização surge em um momento estratégico, após queda significativa nas vendas no mercado doméstico.
O novo Atto 3 cresceu em todas as dimensões. O modelo mede 4.665 mm de comprimento, 1.895 mm de largura e 1.675 mm de altura, com entre-eixos de 2.770 mm. Em relação à geração anterior, são 210 mm a mais no comprimento e 50 mm extras no entre-eixos, o que deve melhorar o espaço interno.
No visual, o utilitário esportivo adota linhas mais limpas, com frente fechada, faróis estreitos e uma única barra de luz traseira. O teto e as colunas escurecidos reforçam o aspecto moderno.
A principal novidade técnica está no conjunto elétrico. O modelo passa a usar tração traseira e oferece duas opções de bateria de fosfato de ferro-lítio.
A versão de entrada traz bateria de 57,545 kWh e motor elétrico de 200 kW, equivalente a 268 cv, com autonomia de até 540 km. Já a configuração mais potente utiliza bateria de 68,547 kWh e motor de 240 kW, ou 322 cv, alcançando até 630 km de alcance.
Outro destaque é a nova tecnologia de recarga. O Atto 3 passa a contar com sistema de carregamento ultrarrápido, capaz de ir de 10% a 70% em apenas 5 minutos. Já a carga de 10% a 97% pode ser feita em cerca de 9 minutos. Em temperaturas extremas de -30°C, esse tempo aumenta em aproximadamente 3 minutos.
Por dentro, o modelo também evoluiu. O interior inclui volante de dois raios, seletor de marchas na coluna de direção, painel digital, tela central flutuante e projeção de informações no para-brisa. O console central oferece carregador por indução, porta-copos e compartimento oculto.
Segundo dados recentes do mercado chinês, as vendas do Atto 3 vêm caindo desde o terceiro trimestre de 2024, pressionadas pela concorrência e por mudanças no portfólio da própria BYD. No primeiro trimestre de 2026, foram 10.675 unidades vendidas, queda de 73,2% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Com a nova geração, a BYD tenta reverter esse cenário e reposicionar o modelo no segmento de utilitários esportivos elétricos, que se tornou um dos mais competitivos do mundo.
Vale destacar que a versão vendida fora da China, chamada Atto 3 Evo, utiliza uma base diferente e mantém características da geração anterior, o que torna o novo modelo exclusivo para o mercado chinês neste primeiro momento.
0 Comentários