A BMW revelou o novo Série 7 2027, que antecipa a próxima geração de carros elétricos da marca. O modelo combina nova arquitetura eletrônica, mais eficiência e um interior altamente tecnológico, com foco em conectividade e experiência digital.
O sedã mantém o visual conhecido, mas traz mudanças importantes. A grade frontal ficou mais larga e iluminada, enquanto os faróis principais foram reposicionados no para-choque. Na traseira, as lanternas são mais longas e o logotipo ganhou acabamento fosco. A pintura em dois tons, vista nas imagens, pode levar até 75 horas para ser concluída.
O interior é o grande destaque. O novo sistema Panoramic Vision projeta informações ao longo da base do para-brisa. No centro, há uma tela de 17,9 polegadas, enquanto o passageiro dianteiro conta com display próprio de 14,6 polegadas. Para evitar distrações, o sistema reduz o brilho da tela se o motorista olhar para ela.
No banco traseiro, o destaque continua sendo a tela Theater Screen de 31,3 polegadas com resolução 8K. O sistema agora permite controle por toque, conta com câmera para videoconferências e entrada HDMI. O sistema de som opcional da Bowers & Wilkins oferece 36 alto-falantes e 1.925 W de potência.
As versões elétricas ganharam melhorias importantes. A BMW adotou novas baterias cilíndricas com 20% mais densidade energética. A capacidade útil chega a 112,5 kWh. O modelo também passa a usar o padrão de carregamento NACS, o mesmo da Tesla, com potência de até 250 kW. Isso permite recarregar de 10% a 80% em cerca de 28 minutos.
Entre as versões, o i7 60 xDrive entrega 536 cv e autonomia superior a 563 km, com aceleração de 0 a 97 km/h em 4,6 segundos. Já o i7 M70 xDrive é o topo da linha, com 680 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e autonomia de até 686 km.
A BMW também reduziu o peso ao adotar um novo sistema elétrico com arquitetura zonal, eliminando cerca de 610 metros de cabos. Isso tornou a fiação 30% mais leve. Outro destaque é o assistente virtual com integração da Alexa, permitindo controlar funções do carro e até dispositivos da casa por voz.
Na segurança, o sistema Symbiotic Drive monitora o comportamento do motorista e intervém apenas quando necessário. O carro também consegue identificar animais na pista e frear automaticamente. A BMW decidiu não avançar com direção totalmente autônoma de nível 3 neste modelo, priorizando a supervisão do motorista.
A produção começa em julho de 2026, na Alemanha. As versões elétricas e a combustão chegam primeiro à Europa e depois aos Estados Unidos. A versão híbrida plug-in 750e xDrive será lançada no início de 2027, ampliando a oferta da linha.
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