A Mercedes-Benz apresentou nesta semana o novo Classe C elétrico, modelo que marca uma nova fase para o sedã de entrada da marca no segmento de luxo. O grande destaque é a autonomia de até 762 km, além de recarga rápida que permite recuperar 325 km em apenas 10 minutos.
A versão C 400 4MATIC traz bateria de 94 kWh e dois motores elétricos com potência combinada de 489 cavalos. O desempenho também chama atenção: o sedã acelera de 0 a 100 km/h em 4 segundos.
No visual, o modelo aposta em carroceria mais aerodinâmica, com coeficiente de arrasto de 0,22. A dianteira traz uma nova grade iluminada com 1.050 pontos luminosos, reforçando o apelo tecnológico do carro.
Para melhorar a eficiência em estrada e o conforto em uso urbano, a Mercedes adotou suspensão a ar AIRMATIC com leitura antecipada do piso. O sistema ainda usa dados do Google Maps para ajustar a altura da carroceria conforme a situação. As rodas traseiras esterçam até 4,5 graus, reduzindo o raio de giro para 11,2 m.
Por dentro, o novo Classe C elétrico aposta em muito espaço e tecnologia. A cabine pode receber a tela MBUX Hyperscreen, com quase 100 cm de largura. Nas versões convencionais, há quadro de instrumentos de 10,3 polegadas e central multimídia de 14 polegadas. O sistema usa inteligência artificial da ChatGPT e do Google Gemini para interação por voz.
O conforto também foi priorizado. Os bancos têm massagem e ventilação, enquanto a bomba de calor ajuda a aquecer a cabine até duas vezes mais rápido do que em um carro a combustão tradicional. A Mercedes diz que o sistema reaproveita o calor da bateria e dos motores para poupar energia.
O novo modelo cresceu em relação ao antecessor a combustão. O entre-eixos agora mede 2.962 mm, avanço de 97 mm, o que amplia o espaço para as pernas. O teto panorâmico de vidro traz 162 estrelas luminosas, e o acabamento interno tem certificação vegana.
No porta-malas, o sedã oferece 470 l. Há ainda um compartimento dianteiro de 101 l, útil para cabos e pequenas bagagens. A capacidade de reboque chega a 1.800 kg, valor mais coerente com a proposta do modelo.
A estreia nas ruas está prevista para o primeiro semestre de 2027. Depois, a Mercedes lançará a versão 300+ com tração traseira, que deve oferecer autonomia ainda maior, próxima de 800 km. Os preços finais ainda não foram divulgados.
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