A Mercedes-Benz apresentou oficialmente a VLE, uma nova van elétrica de luxo projetada para transportar até oito ocupantes com alto nível de conforto e tecnologia. O modelo busca oferecer uma alternativa sofisticada aos utilitários esportivos grandes, combinando espaço interno amplo com recursos normalmente encontrados em sedãs de alto padrão.
A proposta da marca alemã é posicionar o veículo como um transporte premium para famílias e executivos, com interior repleto de telas, bancos com massagem e tecnologias avançadas de conectividade.
Visualmente, a VLE adota linhas mais aerodinâmicas do que o esperado para uma van de grande porte. O modelo mede 1.925 metros de altura e quase 2 metros de largura.
A carroceria foi projetada para reduzir a resistência ao ar, alcançando coeficiente aerodinâmico de 0.25. Esse valor é considerado baixo para um veículo desse tamanho e contribui para melhorar a eficiência energética e a autonomia.
Na Europa, a Mercedes oferecerá diferentes configurações de tamanho. Já nos Estados Unidos, apenas a versão de entre-eixos longo será comercializada, priorizando o espaço interno.
Debaixo do piso está instalada uma bateria de 115 kWh com química de níquel, manganês e cobalto. No ciclo de testes europeu WLTP, a Mercedes-Benz VLE pode ultrapassar 700 km de autonomia com uma única carga.
Nos padrões norte-americanos da EPA, a estimativa é que a autonomia permaneça acima de 500 km.
O sistema elétrico de 800 volts permite recargas rápidas. A potência máxima de carregamento pode chegar a 315 kW.
Em condições ideais, é possível adicionar 248 km de autonomia em apenas 10 minutos. Uma recarga de 15 minutos pode recuperar cerca de 355 km.
Para carregar a bateria de 10% até 80%, o tempo estimado é de aproximadamente 25 minutos. Em estações de recarga de 400 volts, será necessário utilizar um conversor opcional para alcançar melhor desempenho.
A Mercedes oferecerá duas configurações de motorização.
A versão de entrada, chamada VLE 300, utiliza um motor elétrico dianteiro com 268 cavalos de potência. Essa versão acelera de zero a 100 km/h em 9.5 segundos e atinge velocidade máxima de 180 km/h.
Já a versão VLE 400 4Matic adiciona um segundo motor elétrico no eixo traseiro, formando um sistema de tração integral. A potência combinada chega a 409 cavalos.
Nesse caso, a aceleração de zero a 100 km/h cai para 6.5 segundos. O motor traseiro pode ser desligado automaticamente quando não é necessário, ajudando a economizar energia.
A van também traz suspensão pneumática ajustável, capaz de elevar ou reduzir a altura do veículo em até 3.8 centímetros.
Outro destaque é o sistema de direção nas rodas traseiras. As rodas traseiras podem girar até 7 graus, reduzindo o raio de giro para apenas 10.9 metros, valor semelhante ao de um hatch compacto.
O interior é um dos principais atrativos da VLE. Na dianteira, o painel pode incluir até três telas. O motorista conta com um display de 10.25 polegadas, enquanto o painel central e o passageiro possuem telas de 14 polegadas cada.
Para os ocupantes traseiros, há uma tela retrátil de 31.3 polegadas com resolução 8K para entretenimento. O sistema de áudio é fornecido pela Burmester e possui 22 alto-falantes.
O sistema multimídia utiliza navegação integrada com Google Maps e assistente virtual com inteligência artificial capaz de responder perguntas e auxiliar na condução.
Os passageiros traseiros contam com os bancos Grand Comfort, que incluem função de massagem, apoio para pernas com ajuste elétrico e almofadas especiais.
Os assentos podem ser controlados por aplicativo de smartphone ou pela tela central do veículo. Segundo a Mercedes-Benz, os movimentos são tão suaves que lembram um “balé”.
Portas laterais elétricas e janelas com abertura tradicional reforçam a proposta de conforto. A marca afirma que a experiência a bordo foi pensada para lembrar a de um jato executivo.
A Mercedes-Benz VLE chegará ao mercado ainda em 2026. Na Alemanha, o preço inicial estimado para a versão VLE 300 será de aproximadamente €79.000.
A versão VLE 400 4Matic deve custar cerca de €90.000 antes da inclusão de opcionais.
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