A montadora Chery lançou oficialmente o plano de segurança de baterias Rhino. A nova estratégia garante proteção para a vida toda aos consumidores. O grande destaque é o programa que dá um veículo elétrico novo caso ocorra um incêndio causado pela bateria. A medida cria um padrão de segurança para todos os carros de passeio atuais e futuros da marca.
O objetivo principal desta ação é tentar reverter a forte queda nas vendas da empresa no mercado chinês. Dados de mercado revelam que as entregas domésticas caíram de 51.417 unidades em junho de 2025 para 31.738 unidades em maio de 2026. Esse cenário representa uma redução de 34,8% no volume de vendas em um ano. A marca possui agora apenas 2,1% do mercado interno.
Para reconquistar os clientes, a fabricante aposta alto na segurança em meio às novas leis da China. A empresa oferece a troca por um automóvel novo se uma falha no motor resultar em danos físicos ao carro. Focar nessa segurança extrema é a resposta da marca para atender aos novos pedidos dos motoristas.
Este grande projeto de engenharia é fruto de um programa de pesquisa de vários anos. Estas novas tecnologias serão a base para os próximos modelos híbridos da marca. A lista de lançamentos inclui o sedã Fulwin A9 e o utilitário Fulwin T7.
A proteção da bateria foi testada ao máximo. A caixa externa consegue suportar impactos contínuos de 1.500 joules na parte de baixo do carro. Essa resistência é dez vezes maior que o mínimo exigido pela lei atual. Os testes também incluem a perfuração das baterias com dez pinos ao mesmo tempo. Houve zero registro de fumaça ou fogo nessa etapa.
O equipamento passou ainda por avaliações rigorosas que combinam esmagamento físico, submersão em água e perfurações com pregos. Em nenhum dos casos a bateria chegou a pegar fogo.
A qualidade na fábrica depende de um sistema especial de limpeza do ar. Isso acontece na linha de montagem para evitar problemas elétricos internos. O local de montagem mantém uma média de apenas 40 partículas de poeira de 0,5 micrômetro ou maiores por metro cúbico. Uma esteira magnética de 100 metros move as peças pela fábrica. O sistema sem atrito elimina a poeira.
Toda essa estrutura serve como um passo para o futuro. A montadora já registrou uma patente importante para criar baterias de estado sólido. O alvo da pesquisa interna é atingir uma densidade de energia de até 600 Wh/kg para os próximos lançamentos.
A segurança da tecnologia já foi validada nas ruas do país. Uma frota de testes com 43000 veículos rodou mais de 1,2 bilhão de quilômetros. Durante todo o período houve zero registro de incêndio. Esses dados apoiam o uso das atuais baterias líquidas e semissólidas antes da mudança final para as tecnologias mais modernas.
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