A Skoda apresentou oficialmente o Peaq, seu maior veículo elétrico até agora e novo modelo principal da marca. O SUV chega para disputar espaço no mercado de carros elétricos de 7 lugares, mirando famílias que buscam muito espaço, tecnologia atual e preço abaixo do nível dos modelos de luxo.
A proposta do Peaq é aproveitar a experiência da marca com o Kodiaq a combustão e levá-la para o mundo dos carros elétricos. O SUV mede 4,87 metros de comprimento e tem entre-eixos de 2,97 metros, o que ajuda a ampliar o espaço interno.
No visual, a Skoda aposta em linhas limpas e aparência mais simples. A marca também destacou o bom desempenho aerodinâmico do modelo, com coeficiente de arrasto de 0,249, número que ajuda na eficiência e pode aumentar a autonomia.
Na dianteira, o Peaq traz faróis e lanternas em formato de T e substitui a grade tradicional por um painel preto brilhante. É também o primeiro modelo da Skoda com maçanetas niveladas com a carroceria. Para reduzir riscos em dias de frio intenso, a marca incluiu um sistema reserva que permite abrir as portas manualmente em caso de necessidade.
Por dentro, a cabine foi pensada para famílias. A terceira fileira é de fácil acesso na versão com 7 lugares, e quem viaja no meio ganha mais espaço para as pernas. Mesmo com todos os assentos ocupados, o porta-malas leva 300 litros. Com a terceira fileira rebatida, o volume sobe para até 935 litros, e com os bancos traseiros dobrados o espaço total chega a 2.075 litros. Na frente, há ainda um compartimento de 37 litros para cabos de recarga e o forro do porta-malas.
A lista de equipamentos inclui acabamento vegano no lançamento, mas a Skoda deve oferecer couro em seguida. O painel central tem uma tela vertical de 13,6 polegadas com sistema Android, que permite baixar aplicativos. Atrás do volante, há uma tela de 10 polegadas para o quadro de instrumentos. Um head-up display com realidade aumentada também será oferecido a partir de 2027.
A marca manteve botões físicos para funções básicas, como ar-condicionado, volume e travamento das portas. O teto panorâmico de 2,1 m² tem controle eletrônico de luminosidade, dispensando cortina manual.
Entre os recursos práticos, o Peaq traz esguichos de água embutidos nas palhetas do limpador, carregador sem fio magnético de 25 watts, mesa dobrável no console central e uma porta USB atrás do retrovisor, pensada para alimentar uma câmera de bordo. Há ainda pacote com bancos dianteiros massageadores, apoio de pernas e sistema de som Sonos com 16 alto-falantes e 755 watts.
A linha mecânica terá várias opções. A versão de entrada, chamada Peaq 60, usa bateria de 63 kWh e motor de 150 kW, com tração traseira. A autonomia informada é de até 439 km, e a aceleração de zero a 100 km/h leva 8,6 segundos.
Acima dela, as versões Peaq 90 e Peaq 90x usam bateria útil de 86 kWh. O Peaq 90, de tração traseira, entrega 210 kW e passa de 629 km de autonomia. Já o Peaq 90x soma um segundo motor dianteiro, chega a 220 kW e acelera de zero a 100 km/h em 6,7 segundos, com alcance de 605 km.
A recarga de 10% a 80% pode levar cerca de 28 minutos em condições ideais, com potência máxima de 200 kW. O SUV também traz recarga bidirecional, com funções veículo para carga, veículo para casa e veículo para rede. A bomba de calor vem de série para ajudar no uso no inverno e preservar a autonomia.
No uso com reboque, as versões com tração traseira puxam até 1,8 tonelada. Nas versões com tração integral, a capacidade sobe para 2,0 toneladas. O modelo também oferece condução com um pedal, que reduz a velocidade usando a regeneração de energia.
A segurança inclui 10 airbags de série e assistentes como controle de cruzeiro preditivo, assistência de permanência em faixa e frenagem automática de emergência. No Reino Unido, o Peaq será vendido nas versões SE L, Edition e Sportline. Os preços começam em US$ 71.380, ou cerca de US$ 59 mil na Europa, segundo a marca.
A principal rival do novo SUV elétrico é o Hyundai Ioniq 9, além do Kia EV9, que oferece mais volume interno, mas parte de um preço maior no Reino Unido. Do outro lado, o Mercedes GLB Electric custa menos, porém a terceira fileira é menos aproveitável no dia a dia.
A Skoda deve abrir os pedidos do Peaq em setembro de 2026. Até lá, a expectativa é de que os preços para o mercado europeu sejam confirmados.
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