A Porsche prepara uma atualização incomum para o Taycan 2027 na tentativa de recuperar o desempenho de vendas de seu principal sedã elétrico. A marca alemã vendeu 16.339 unidades do modelo em todo o mundo no ano passado, o menor resultado anual desde o lançamento do veículo. O número representa uma queda superior a 50% em relação ao recorde de 41.296 unidades entregues em 2021.
Para reforçar sua posição diante de concorrentes como o novo Mercedes-AMG GT 4 Door, a fabricante decidiu apostar em uma novidade que busca aproximar a experiência de condução de um carro com motor a combustão.
A principal novidade do Porsche Taycan 2027 é o sistema E-Shift, um recurso de software que simula trocas de marcha em um veículo elétrico. Com a tecnologia, o motorista pode utilizar borboletas atrás do volante para selecionar oito marchas virtuais.
O sistema também reproduz características típicas de veículos a combustão. Entre elas estão um limitador de rotações virtual ao final de cada marcha e um efeito semelhante ao freio-motor, que reduz a velocidade do carro quando o acelerador é aliviado. Marcas como Hyundai, Mercedes-Benz e Ferrari já oferecem soluções parecidas em alguns de seus modelos elétricos.
Curiosamente, o Taycan já possui uma transmissão automática real de duas velocidades no eixo traseiro. No entanto, ela funciona de forma totalmente automática e sem qualquer interação do motorista. Quando o E-Shift é ativado, essa transmissão continua operando normalmente, enquanto as oito marchas adicionais existem apenas no software do veículo.
Para tornar a experiência mais convincente, os engenheiros da Porsche ajustaram a entrega de torque e modificaram os sons artificiais emitidos pelo sistema de áudio do carro, sincronizando-os com os pontos de troca das marchas virtuais.
O recurso estará disponível em toda a linha Taycan. Apenas a versão Turbo GT contará com o sistema de série. Nas demais configurações, os clientes precisarão adquiri-lo como opcional.
Além das mudanças na experiência ao volante, o Taycan recebeu atualizações importantes na bateria. As versões Taycan, Taycan 4 e Taycan 4S passam a sair de fábrica com a bateria Performance Battery Plus de 105 quilowatts-hora.
O conjunto permite recargas rápidas em corrente contínua com potência de até 320 quilowatts em estações compatíveis. Outra novidade é a inclusão de um monitor de saúde da bateria no painel, permitindo que os proprietários acompanhem o desgaste das células ao longo dos anos.
A cabine também recebeu melhorias tecnológicas. O sistema multimídia Porsche Communication Management ganhou uma nova plataforma de hardware com capacidade de processamento cinco vezes maior que a anterior. Segundo a fabricante, isso resulta em respostas mais rápidas aos comandos e carregamento quase instantâneo dos menus.
A interface foi redesenhada com ícones mais simples e gráficos mais claros. Os usuários podem personalizar as telas principais por meio de widgets e instalar aplicativos de terceiros em uma loja digital integrada.
O assistente de voz baseado em inteligência artificial também evoluiu. Agora, ele consegue compreender conversas mais naturais e responder a perguntas consecutivas sem exigir que o motorista repita o comando de ativação a cada interação.
Outra melhoria está no carregador sem fio para smartphones, que passa a oferecer potência de até 25 watts. De acordo com a Porsche, o novo equipamento recarrega a bateria do telefone cerca de uma vez e meia mais rápido que a geração anterior.
As atualizações de software do veículo poderão ser instaladas remotamente, sem necessidade de visita a uma concessionária.
Para quem busca exclusividade, a Porsche ampliou as opções de personalização. O catálogo Paint to Sample recebeu 16 novas cores, elevando para 153 o total de tonalidades disponíveis de fábrica.
As encomendas do Porsche Taycan 2027 já estão abertas nos Estados Unidos. O preço inicial é de US$ 111.900 para a versão de entrada com tração traseira, sem incluir a taxa obrigatória de entrega e preparação de US$ 2.350. As primeiras entregas estão previstas para o outono no mercado norte-americano.
Na Alemanha, os preços começam em 102.600 euros. Os valores para o Reino Unido ainda não foram divulgados.
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