A Telo confirmou que seu caminhão elétrico compacto MT1 será capaz de carregar de forma sustentada a 400 kW. Na prática, isso coloca o modelo em um patamar de recarga encontrado atualmente apenas em veículos elétricos de luxo que custam duas ou três vezes mais.
A startup também revelou uma bateria com arquitetura dupla de 800V e 400V, desenvolvida para aproveitar ao máximo diferentes tipos de carregadores rápidos. A proposta é garantir tempos de recarga competitivos tanto nas estações mais modernas quanto nas mais comuns da rede atual.
O anúncio foi feito pelo diretor de tecnologia da empresa, Forrest North, em uma atualização em vídeo. A novidade surge pouco depois de a Telo firmar parceria com a Schwab Industries, fornecedora automotiva sediada em Michigan, que será responsável pela produção da estrutura da carroceria do MT1. As primeiras entregas, de cerca de 500 unidades, estão previstas para o fim de 2026.
O MT1 utilizará duas baterias de 400V que podem operar em paralelo ou em série, alcançando 800V durante o processo de recarga. Segundo a fabricante, essa solução permite aproveitar melhor os carregadores de alta potência sem perder eficiência nos equipamentos de 400V, que ainda representam a maior parte da infraestrutura disponível.
De acordo com a Telo, a decisão foi tomada para evitar limitações enfrentadas por alguns veículos elétricos desenvolvidos exclusivamente para sistemas de 800V.
A empresa afirma que integrar essa tecnologia em um veículo tão compacto foi um desafio, já que o MT1 mede apenas 152 polegadas de comprimento, tamanho semelhante ao de um Mini Cooper elétrico.
O principal destaque da novidade está na promessa de manter os 400 kW de recarga por mais tempo. Atualmente, muitas montadoras divulgam números elevados que duram apenas alguns segundos antes de serem reduzidos.
Segundo Forrest North, o que realmente importa para o motorista é a capacidade de sustentar altas taxas de carregamento, pois isso reduz efetivamente o tempo de espera nas estações.
Caso a promessa seja confirmada na prática, o MT1 poderá se destacar mesmo diante de modelos muito mais caros. Hoje, poucos veículos elétricos conseguem atingir níveis semelhantes de potência de recarga.
A empresa atribui esse avanço à evolução das células de bateria. Segundo a Telo, os componentes atuais oferecem 20% mais densidade de energia e cerca de um quinto da resistência interna observada em tecnologias disponíveis há apenas um ano. Isso reduz a geração de calor e permite manter altas potências por períodos maiores.
O anúncio reforça uma sequência de avanços da startup. A empresa já levantou aproximadamente US$ 30 milhões em investimentos, incluindo uma rodada de US$ 20 milhões com participação de Marc Tarpenning, cofundador da Tesla.
Além disso, a Telo afirma ter acumulado mais de 12 mil reservas, o que representa um potencial de faturamento superior a US$ 600 milhões.
O caminhão elétrico MT1 contará com uma caçamba de 60 polegadas, equivalente a cerca de 1,52 metro. Entre as opções de bateria estarão uma versão de 77 kWh, com autonomia de 260 milhas, e outra de longo alcance com 106 kWh, capaz de superar 350 milhas.
A configuração com 2 motores e tração integral entregará 500 cavalos de potência e aceleração de 0 a 96 km/h em 4 segundos.
Com a parceria de produção já definida e os processos de certificação em andamento, a Telo pretende iniciar a entrega das primeiras unidades para clientes prioritários e empresas. A meta da fabricante é alcançar uma produção anual de aproximadamente 5 mil veículos.
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