A Tesla registrou queda de 9,66% nas vendas para consumidores chineses em abril, contrariando notícias divulgadas na semana passada que apontavam crescimento de 36% no país. Os novos dados da Associação Chinesa de Carros de Passageiros revelam que a montadora vendeu 25.956 veículos no mercado local durante o mês.
A confusão aconteceu porque os números amplamente divulgados consideravam a produção total da fábrica de Xangai, incluindo veículos exportados para outros países. O volume de 79.478 unidades anunciado anteriormente representa todos os carros que deixaram a unidade chinesa da Tesla, e não apenas os vendidos aos consumidores locais.
Desse total, 53.522 veículos foram enviados para mercados internacionais, número 80% maior que o registrado no mesmo período do ano passado. Sem considerar as exportações, o desempenho doméstico da Tesla ficou abaixo das 28.731 unidades vendidas em abril de 2025.
O resultado marca o segundo mês consecutivo de queda nas vendas locais da empresa na China. Em março, a retração já havia sido de 24% em comparação com o mesmo período do ano anterior.
Na comparação com março deste ano, quando a Tesla vendeu 56.107 carros no mercado chinês, abril apresentou tombo de 53,7%. Parte da queda é considerada sazonal, já que março costuma ser impulsionado pelo fechamento de trimestre.
A participação de mercado da Tesla também diminuiu. Em abril, a empresa ficou com apenas 3,06% do mercado chinês de veículos eletrificados, o menor índice desde novembro de 2025. Entre os veículos totalmente elétricos, a participação caiu para 4,48%, também o nível mais baixo desde o fim do ano passado.
No acumulado entre janeiro e abril de 2026, a Tesla vendeu 138.754 carros na China, queda de 15% em relação ao mesmo período de 2025. O cenário reforça uma desaceleração que começou ainda em meados do ano passado.
A fabricante enfrenta forte concorrência das marcas chinesas. A BYD registrou volume de 321.123 veículos eletrificados em abril. Já a Li Auto vendeu 34.085 unidades, a Xpeng alcançou 31.011 e a NIO entregou 29.356 carros, todas acima do resultado doméstico da Tesla.
Para tentar estimular a demanda, a Tesla alterou suas condições de financiamento na China em maio. A empresa encerrou uma modalidade de empréstimo com juros reduzidos de sete anos e manteve apenas um plano sem juros com prazo máximo de cinco anos. Ainda não há sinais de que a estratégia seja suficiente para reverter a tendência de queda.
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