A BYD apresentou a terceira geração do Atto 3, seu utilitário esportivo compacto elétrico mais popular em mercados internacionais. O modelo chega com mais autonomia, recarga mais rápida e mudanças mecânicas importantes, mantendo o foco em consumidores que buscam veículos elétricos acessíveis.
Na China, o veículo é vendido como Yuan Plus. A nova geração foi lançada em 21 de maio e adota a inédita plataforma e-Platform 3.0 Evo da fabricante chinesa, substituindo a arquitetura anterior para melhorar eficiência energética e desempenho.
Visualmente, o novo Atto 3 segue a linguagem de design “Dragon Face”, característica da marca. O utilitário esportivo ganhou dianteira mais plana, faróis estreitos e maçanetas semiescondidas nas portas. Na traseira, a barra de iluminação ocupa toda a largura do veículo e traz elementos internos com desenho inspirado em padrões trançados.
O modelo mede 4,66 metros de comprimento, 1,89 metro de largura e 1,67 metro de altura, com entre-eixos de 2,77 metros. O espaço interno foi ampliado e agora inclui porta-malas dianteiro de 181 litros com abertura por toque. Já o compartimento traseiro oferece até 750 litros de capacidade.
Na China, o novo Atto 3 é vendido em quatro versões. A estratégia mantém o modelo competitivo entre os veículos elétricos de entrada.
Uma das principais novidades está na configuração mecânica. A terceira geração abandona a tração dianteira e passa a utilizar tração traseira. O motor elétrico único, instalado no eixo traseiro, é oferecido em duas opções de potência: 200 kW nas versões de entrada e 240 kW nas variantes mais equipadas.
As baterias Blade de segunda geração também foram atualizadas. O consumidor poderá escolher entre conjuntos de 57,5 kWh ou 68,5 kWh. Segundo o ciclo chinês CLTC, a autonomia varia entre 541 km e 629 km, representando ganho de até 121 km em relação ao modelo anterior. O utilitário esportivo também estreia um novo sistema de recarga ultrarrápida para reduzir o tempo parado nos carregadores.
A suspensão dianteira utiliza arquitetura MacPherson, enquanto a traseira conta com sistema independente multilink de cinco braços. O pacote tecnológico inclui controle inteligente de amortecimento, software de gerenciamento de torque e sistema de estabilidade voltado para situações de estouro de pneus.
Por dentro, o novo Atto 3 recebeu mudanças importantes. O painel agora traz central multimídia maior, volante de dois raios, projeção de informações no para-brisa e seletor de marchas reposicionado na coluna de direção. O veículo ainda oferece carregador de celular sem fio de 50 W.
Os itens de conforto incluem bancos dianteiros com ventilação e aquecimento, volante aquecido, sistema de som com 16 alto-falantes e compartimento refrigerado no console. O interior também ganhou soluções curiosas, como gavetas sob os bancos traseiros, suporte integrado para lenços e espaço dedicado para óculos.
A BYD oferece nove opções de cores externas, incluindo combinações em dois tons com azul, rosa e verde.
Nas versões mais caras, o Atto 3 pode receber um avançado pacote de assistência ao motorista com sensor LiDAR e 30 sensores adicionais. O sistema permite auxílio à navegação em rodovias e vias urbanas, além de estacionamento automático.
O lançamento acontece em um momento importante para a montadora chinesa. Dados da China EV DataTracker mostram que as vendas locais da linha Atto 3 somaram 5.111 unidades em abril de 2026, queda de 21,9% em relação ao mês anterior e retração de 58,4% na comparação anual.
Apesar da desaceleração recente no mercado chinês, o modelo segue como um dos maiores sucessos globais da BYD. Desde sua estreia, em 2022, o Atto 3 já ultrapassou 1,1 milhão de unidades vendidas em 116 países.
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