A Honda quer provar que carros elétricos compactos não precisam ser sem graça. A marca japonesa lançou oficialmente no Japão o novo Super-ONE, um hatch esportivo elétrico de proposta acessível que aposta em visual agressivo, tecnologia embarcada e uma experiência de condução inspirada em modelos esportivos a combustão.
O novo modelo será vendido em outros mercados globais nos próximos meses e chegará ao Reino Unido em julho com o nome Honda Super-N. A estratégia da fabricante é disputar o segmento de entrada dos veículos elétricos com um produto mais emocional e divertido de dirigir.
O Super-ONE abandona a ideia de ser apenas um carro urbano econômico. Embora utilize como base a plataforma leve da linha N-Series japonesa, a Honda realizou mudanças profundas na estrutura. O hatch ganhou um chassi exclusivo, bitolas mais largas e linhas musculosas na carroceria.
Com isso, o modelo ficou mais baixo e estável em curvas, oferecendo comportamento mais esportivo. O hatch mede apenas 3,39 metros de comprimento, ocupando menos espaço que o futuro Volkswagen ID. Polo GTI.
O desempenho não impressiona pelos números absolutos, mas muda conforme o modo de condução escolhido. O motor elétrico utiliza uma bateria de 29,6 kWh para entregar 63 cavalos de potência em condições normais.
O motorista pode selecionar cinco modos de condução: ECON, CITY, NORMAL, SPORT e BOOST. No modo BOOST, a potência sobe temporariamente para 93 cavalos. Já o modo CITY permite condução com apenas um pedal, desacelerando o carro até a parada completa ao tirar o pé do acelerador.
Para aproximar a experiência dos esportivos tradicionais, a Honda criou um sistema que simula uma transmissão de sete marchas. O recurso trabalha em conjunto com um programa de controle sonoro ativo que reproduz trocas de marcha, pequenas interrupções mecânicas e até sons semelhantes aos de motores a combustão.
As trocas das marchas virtuais podem ser feitas por borboletas atrás do volante, solução já vista em veículos elétricos esportivos de categorias superiores.
Na cabine, o destaque fica para a tecnologia e o conforto. O painel traz central multimídia de 9 polegadas com sistema Google integrado. Os bancos esportivos exclusivos possuem abas laterais reforçadas para melhorar o apoio em curvas rápidas.
O sistema de som premium da Bose também chama atenção. Esta é a primeira vez que a Honda utiliza a marca de áudio em um de seus modelos compactos. O conjunto possui oito alto-falantes e um subwoofer de 13,1 litros instalado no porta-malas.
A autonomia declarada pelo ciclo WLTP é de até 273 km com uma única carga. Quando a bateria fica baixa, o sistema de carregamento rápido permite recuperar de 10% até 80% da capacidade em aproximadamente 30 minutos.
O preço é um dos principais trunfos do novo hatch elétrico da Honda. No Japão, o Super-ONE custa a partir de 3.390.200 ienes, valor equivalente a cerca de R$ 108.125.
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