A Ford atualizou o Puma Gen-E, seu utilitário esportivo compacto totalmente elétrico vendido na Europa. O modelo recebeu melhorias na bateria e novos recursos tecnológicos apenas um ano após começar a aparecer nas ruas.
O veículo ocupa o espaço deixado pelo Ford Fiesta, que por décadas foi um dos carros compactos mais populares do continente. Agora, a versão elétrica do Puma passa por ajustes para aumentar a autonomia e incorporar novos sistemas de assistência ao motorista.
A principal mudança está no conjunto de baterias. Engenheiros da Ford aprimoraram o projeto interno do pacote energético. A capacidade útil aumentou de 43 kWh para 46.8 kWh.
Apesar do aumento parecer pequeno, a melhoria impacta diretamente a autonomia do utilitário esportivo elétrico.
Com a nova bateria, o Ford Puma Gen-E passou de 376 km para até 417 km de autonomia com uma única carga. O ganho amplia a versatilidade do modelo, pensado principalmente para uso urbano, mas que agora oferece mais tranquilidade para viagens curtas de fim de semana.
O aumento de capacidade trouxe também um pequeno impacto no tempo de recarga. A potência máxima de carregamento continua em 100 kW.
Por causa da bateria maior, o tempo de recarga de 10% a 80% passou para 26 minutos. O valor representa um aumento de três minutos em relação à versão anterior.
O motor elétrico permanece o mesmo. O conjunto é montado na parte dianteira do veículo e entrega 165 cavalos de potência e 290 Nm de torque.
Com esse conjunto, o utilitário esportivo elétrico acelera de zero a 100 km/h em 7.4 segundos, desempenho suficiente para uso urbano e rodoviário.
Outro destaque da atualização é a inclusão do sistema BlueCruise, tecnologia de condução assistida sem uso das mãos no volante.
O sistema permite que o motorista retire as mãos do volante em trechos específicos de rodovias previamente mapeados. A Ford chama essas áreas de Blue Zones.
Mesmo com a função ativa, o motorista precisa manter atenção total à estrada. Câmeras monitoram constantemente o olhar do condutor. Caso o sistema detecte que o motorista não está observando a via por tempo prolongado, o veículo solicita que ele reassuma o controle.
O objetivo do recurso é reduzir o cansaço em viagens longas, e não substituir totalmente o motorista.
No interior, o Puma Gen-E mantém uma proposta tecnológica para o segmento compacto. O modelo conta com duas telas digitais.
O painel de instrumentos possui display de 12.8 polegadas que exibe informações como velocidade e nível da bateria. No centro do painel há uma tela multimídia de 12 polegadas.
O sistema utiliza a plataforma Sync 4 da Ford, que permite conexão sem fio com smartphones por meio de Apple CarPlay ou Android Auto.
No sistema de áudio, o modelo básico possui seis alto-falantes. Versões mais completas oferecem sistema B&O Play com 10 alto-falantes e potência total de 650 watts.
O Ford Puma Gen-E é produzido na Romênia e segue como um dos principais utilitários esportivos elétricos compactos do mercado europeu.
Com mais autonomia e tecnologias avançadas de assistência ao motorista, a atualização reforça a estratégia da Ford de tornar veículos elétricos compactos mais competitivos e atraentes para o público urbano.
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