O agravamento dos conflitos no Oriente Médio começa a impactar diretamente as exportações de automóveis da China. Montadoras chinesas enfrentam interrupções logísticas que afetam tanto vendas diretas para países da região quanto rotas estratégicas de distribuição usadas para abastecer mercados da África e do Oriente Médio.
Executivos do setor afirmam que o impacto já é significativo. Um gerente de exportações de uma montadora estatal chinesa declarou ao portal Caixin que os negócios com o Irã praticamente pararam. Segundo ele, as operações foram interrompidas completamente devido à instabilidade regional.
O problema vai além das vendas diretas. Muitas fabricantes chinesas utilizam Dubai como centro logístico para redistribuir veículos para outros países do Oriente Médio, além de mercados da África Ocidental e do Norte da África. Com o aumento dos riscos na região, essa rota estratégica também passou a enfrentar dificuldades.
Os Emirados Árabes Unidos se tornaram o terceiro maior destino das exportações automotivas chinesas em 2025, ficando atrás apenas do México e da Rússia. Dados compilados por Cui Dongshu, secretário-geral da Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros, mostram que as exportações para o país atingiram 567.000 veículos no ano passado, crescimento superior a 70% em relação ao ano anterior.
O volume chama atenção porque supera o tamanho do próprio mercado local. As vendas de veículos nos Emirados Árabes Unidos não chegam a 400.000 unidades por ano, evidenciando que grande parte dos veículos enviados ao país segue posteriormente para outros mercados.
Especialistas do setor explicam que Dubai funciona como um grande centro de distribuição internacional. Muitas montadoras enviam veículos para a cidade antecipadamente, utilizando armazéns locais antes de redistribuí-los para os destinos finais. Uma empresa chinesa relatou ter enviado quase 30.000 veículos para Dubai apenas em 2025.
O transporte marítimo continua sendo a principal forma de envio de automóveis da China para o Oriente Médio, principalmente por ser o método mais econômico. Nesse contexto, o porto de Jebel Ali, em Dubai, é considerado o maior centro logístico da região para transporte de veículos no sistema roll-on/roll-off.
A situação se agravou após o porto de Jebel Ali sofrer um ataque nas primeiras horas de 1 de março, o que provocou a suspensão temporária das operações. A operadora portuária DP World informou que quatro berços voltaram a operar normalmente às 18:00h do mesmo dia.
Mesmo assim, diversas companhias de navegação suspenderam serviços por precaução. Como resultado, o fluxo logístico permanece bastante reduzido, mesmo com parte da infraestrutura portuária já restabelecida.
O impacto também pode atingir as exportações para a Europa. A União Europeia representa o terceiro maior mercado regional para veículos chineses e recebeu mais de 1.3 milhão de unidades em 2025. A região também é o principal destino das exportações chinesas de veículos elétricos.
Com os riscos elevados nas rotas do Mar Vermelho e do Canal de Suez, muitas transportadoras passaram a desviar os navios pelo Cabo da Boa Esperança, na África do Sul. A mudança aumenta o tempo de transporte em cerca de 10 a 15 dias.
Segundo a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, a China exportou 7.09 milhões de veículos em 2025, um recorde histórico e crescimento aproximado de 20% em relação ao ano anterior.
A entidade havia projetado crescimento mais moderado para 2026, estimando 7.4 milhões de unidades exportadas, alta de 4.3%. No entanto, analistas apontam que o cenário geopolítico pode obrigar revisões nessas projeções.
Empresas chinesas também vêm investindo fortemente na infraestrutura logística da região. Em fevereiro, poucos dias antes do ataque israelense ao Irã, um carregamento de peças automotivas chinesas chegou ao porto de Jebel Ali e foi transferido para um centro logístico na zona franca local.
O armazém foi construído em parceria pela COSCO Shipping e pela Chery. A instalação ocupa área de 19.000 metros quadrados e tem como objetivo reduzir o tempo de atendimento aos clientes regionais de semanas para apenas alguns dias.
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