A Lucid apresentou nesta quinta-feira o Lunar, um novo conceito de robotáxi elétrico para dois ocupantes. O modelo foi revelado durante o evento anual para investidores da empresa e mostra como a marca pretende disputar espaço no futuro mercado de mobilidade autônoma.
O veículo utiliza a nova plataforma elétrica de médio porte da fabricante. Segundo a Lucid, essa arquitetura será a base para futuros veículos autônomos e aplicações comerciais, além de sustentar a expansão da empresa para modelos mais acessíveis.
A plataforma também dará origem a três novos veículos elétricos que devem custar menos de US$50.000. Entre eles estão dois utilitários esportivos chamados Cosmos e Ocean. Um terceiro modelo ainda não foi revelado.
De acordo com a Lucid, essa nova base técnica foi projetada para oferecer autonomia elevada, eficiência energética, bom desempenho, interior espaçoso e tecnologias avançadas a bordo.
Enquanto os novos utilitários esportivos elétricos devem disputar diretamente o mercado dominado pelo Tesla Model Y, o conceito Lunar indica que a empresa também pretende competir no segmento de transporte autônomo.
O robotáxi apresentado tem dois lugares e adota proposta semelhante à do Cybercab da Tesla, um veículo pensado especificamente para serviços de mobilidade sem motorista.
Segundo a fabricante, a nova plataforma elétrica permite alcançar eficiência energética líder na categoria para esse tipo de aplicação.
A Lucid afirma que o utilitário esportivo Cosmos, construído sobre essa mesma plataforma, pode atingir eficiência de até 4,5 milhas por kWh.
Esse valor supera modelos conhecidos do segmento, como Jaguar I-PACE com 2,5 milhas por kWh, Hyundai Ioniq 5 com 3,4 milhas por kWh e Zeekr RT com 2,7 milhas por kWh.
Mesmo não sendo tão rápido quanto o utilitário esportivo Lucid Gravity, o robotáxi baseado nessa plataforma pode recuperar cerca de 322 km de autonomia em apenas 14 minutos de recarga.
O veículo também contará com sistemas de segurança redundantes para funções essenciais do veículo e para os sistemas de condução autônoma.
Segundo a empresa, os custos operacionais desse modelo podem ser até 34% menores em comparação com utilitários esportivos médios produzidos por fabricantes sul-coreanos e cerca de 10% inferiores aos de modelos equivalentes fabricados nos Estados Unidos.
O utilitário esportivo Cosmos utilizará bateria de 69 kWh e poderá alcançar aproximadamente 483 km de autonomia.
A Lucid afirma que fabricantes chineses precisariam gastar cerca de US$2.000 adicionais para alcançar a mesma autonomia em veículos semelhantes. Marcas alemãs gastariam cerca de US$1.500 a mais e fabricantes norte-americanos aproximadamente US$500 adicionais.
A empresa já planeja colocar em operação 20.000 robotáxis baseados no utilitário esportivo Gravity por meio de uma parceria com as empresas Uber e Nuro. O início da operação está previsto ainda para 2026.
Em relação à condução autônoma, a Lucid pretende avançar gradualmente nos próximos anos.
O primeiro passo será introduzir direção sem as mãos no volante em rodovias ainda em 2026. Em 2027, a empresa pretende expandir essa tecnologia para rodovias e áreas urbanas.
Até o final de 2028, a expectativa é permitir que o motorista retire os olhos da estrada em determinadas situações. O objetivo final é atingir nível avançado de condução autônoma em 2029.
A Lucid não informou quando o robotáxi Lunar poderá entrar em produção. Quando isso acontecer, o modelo deverá disputar diretamente o mercado com o Cybercab da Tesla.
No mês passado, a Tesla produziu o primeiro exemplar do Cybercab em sua fábrica Gigafactory Texas, nos Estados Unidos.
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