A Opel abriu oficialmente as encomendas do novo Astra elétrico e do Astra Sports Tourer elétrico na Europa trazendo uma surpresa positiva ao mercado. Apesar da atualização técnica, os preços foram mantidos, algo raro em um segmento marcado por constantes reajustes. O destaque é a nova bateria, maior e mais eficiente, que amplia a autonomia sem custo adicional ao consumidor.
O Opel Astra Electric passa a contar com uma bateria de 58 kWh, elevando a autonomia oficial para até 454 km. O ganho é de cerca de 35 km em relação à versão anterior. A melhoria vale tanto para o hatch quanto para a perua Opel Astra Sports Tourer Electric, ampliando a atratividade do modelo para quem busca uso diário e viagens mais longas.
Para quem ainda não quer migrar totalmente para o veículo elétrico, a Opel mantém uma gama diversificada de motores. Há versões híbridas com 107 kW (145 hp), opções híbridas plug-in com 144 kW (196 hp) e até um modelo a diesel com motor 1,5 litro, reforçando a estratégia da marca de atender diferentes perfis de consumidores.
No visual, o Astra recebeu ajustes sutis, porém marcantes. A dianteira traz o painel Opel Vizor, que integra sensores e câmeras, e pela primeira vez o logotipo Opel Blitz aparece iluminado. O modelo ganhou novos desenhos de rodas de 17 polegadas e 18 polegadas, além das cores Kontur White e Klover Green, que estreiam na linha.
A segurança noturna evoluiu com o sistema de iluminação Intelli-Lux HD. Ele utiliza mais de 50.000 elementos de luz para adaptar o facho automaticamente, evitando ofuscamento de outros motoristas e melhorando a visibilidade de placas e obstáculos. Esse recurso é item de série na versão Ultimate.
No interior, a Opel apostou no conforto e na sustentabilidade. Todos os modelos passam a vir com os bancos Intelli-Seats, que aliviam a pressão na região do cóccix. Nas versões GS ou superiores, os assentos contam com certificação de especialistas alemães em ergonomia. O volante utiliza materiais veganos e há opção de revestimento de bancos feito com tecido reciclado ReNewKnit.
Outro destaque é a tecnologia V2L, sigla para Vehicle to Load. O sistema permite que o carro funcione como uma fonte de energia portátil, alimentando equipamentos como bicicletas elétricas e acessórios de camping diretamente pela bateria do veículo.
A praticidade segue como ponto forte. O Astra hatch oferece até 1.339 litros de capacidade no porta-malas com os bancos rebatidos. Já o Astra Sports Tourer chega a 1.634 litros, mantendo a versatilidade típica das peruas.
Na Alemanha, o Astra Electric parte de €37.990, enquanto o Astra Sports Tourer Electric começa em €39.490. As versões híbridas têm preços a partir de €32.990, o híbrido plug-in sai por €38.460, e o diesel começa em €34.640. O resultado é um elétrico mais competitivo, com maior autonomia e preço estável, reforçando a aposta da Opel em ampliar o acesso à mobilidade elétrica.
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