Hyundai e Kia anunciaram uma nova rodada de reduções de preços e condições comerciais para veículos elétricos na Coreia do Sul, intensificando a disputa por mercado diante de cortes recentes promovidos por Tesla e pela chinesa BYD. As medidas incluem descontos diretos, juros menores e programas de financiamento flexíveis para modelos populares.
Após a Kia reduzir preços de alguns veículos elétricos em até 3 milhões de won, o equivalente a cerca de US$ 2.000, a Hyundai apresentou sua própria estratégia comercial. A marca informou que diminuiu significativamente as taxas de financiamento de modelos como IONIQ 5, IONIQ 6 e Kona Electric, passando de 5,4% para 2,8%.
Além disso, a campanha inclui promoções mensais, bônus para compradores antecipados e programas de troca que podem gerar economia de até 6 milhões de won. A fabricante também oferece financiamento em 36 meses com opção de pagamento residual, permitindo ao cliente quitar uma parcela final baseada no valor do veículo ao término do contrato.
Como exemplo, a Hyundai destacou que o IONIQ 5 Standard Range pode ser utilizado durante 36 meses com parcelas mensais de 310.000 won, aproximadamente US$ 214, valor 50.000 won inferior ao praticado anteriormente. Considerando todos os incentivos, a economia pode chegar a 5,5 milhões de won no IONIQ 5, 6,5 milhões de won no IONIQ 6 e 6,1 milhões de won no Kona Electric.
A Kia também passou a oferecer planos de financiamento com taxa zero e reduziu preços de seus modelos elétricos mais vendidos, ampliando a pressão competitiva no mercado local. A ofensiva ocorre enquanto novos veículos elétricos de baixo custo entram em cena, especialmente o hatch elétrico Dolphin da BYD.
O modelo chinês será lançado na Coreia do Sul no mês seguinte com preço inicial de 24,5 milhões de won, cerca de US$ 17.000. O veículo disputará espaço com o Hyundai Casper Electric, vendido no exterior como Inster, e com o Kia EV3, que partem de aproximadamente 27,4 milhões de won e 40 milhões de won, respectivamente, já considerando incentivos.
A Tesla também contribuiu para o cenário competitivo ao reduzir preços do Model Y em até 9,4 milhões de won em dezembro. Atualmente, a versão de entrada parte de 49,99 milhões de won, enquanto o Model Y Long Range começa em 59,99 milhões de won e oferece autonomia de 505 km.
Mesmo antes dos descontos, o Hyundai IONIQ 5 tinha preço inicial de 47,4 milhões de won. Já o Kia EV5 Long Range, com autonomia de até 460 km, recebeu corte de 2,8 milhões de won e passou a custar 45,75 milhões de won.
No cenário global, a Hyundai prepara novos modelos mais acessíveis para enfrentar a expansão de marcas chinesas na Europa e em outros mercados. Entre eles está o futuro IONIQ 3, esperado para custar cerca de 30 milhões de won na Coreia do Sul e entre €29.000 e €33.000 na Europa.
A tendência de reduções e lançamentos indica uma fase de competição intensificada no segmento de veículos elétricos, com fabricantes tradicionais buscando manter participação diante da chegada de rivais de menor custo e rápida evolução tecnológica.
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