A Dacia anunciou uma ampla atualização em sua gama para 2026, com mudanças que atingem praticamente todos os modelos da marca. O destaque fica para o novo Spring, que evolui em desempenho, tecnologia e bateria, reforçando sua posição entre os veículos elétricos mais acessíveis do mercado europeu.
O compacto elétrico deixa de ser apenas uma opção urbana básica e passa a oferecer duas configurações de motor. A versão de entrada entrega 70 cv, enquanto a opção mais potente alcança 100 cv. Com isso, o modelo de 70 cv acelera de zero a 100 km/h em cerca de 10 segundos, desempenho significativamente superior ao do antecessor, que ultrapassava 26 segundos na mesma prova.
A linha 2026 do Spring incorpora ainda uma nova bateria de 24,3 kWh com tecnologia de fosfato de ferro-lítio. Apesar de ligeiramente menor que a anterior, o conjunto mantém autonomia de aproximadamente 225 km por recarga completa e promete maior durabilidade e resistência a ciclos frequentes de recarga.
Mudanças estruturais também foram aplicadas ao hatch elétrico. Elementos aerodinâmicos foram adicionados à parte inferior da carroceria, enquanto barra estabilizadora revisada e freios aprimorados contribuem para maior estabilidade e segurança. Em diversos mercados europeus, incentivos governamentais podem reduzir o preço do modelo para cerca de €11.900, ampliando sua competitividade no segmento de entrada.
A estratégia de atualização da Dacia não se limita aos veículos elétricos. O Jogger passa a oferecer o novo sistema Hybrid 155, que combina motor 1,8 litro e dois motores elétricos para gerar 155 cv. Segundo a marca, o conjunto permite circulação em modo elétrico por até 80% do tempo em trajetos urbanos.
Sandero e Jogger também recebem tanques de gás liquefeito de petróleo ampliados, com capacidade próxima de 50 litros, ante 40 litros anteriormente. Com os reservatórios de gasolina e gás completos, o Sandero pode atingir autonomia combinada de cerca de 1.590 km. Os modelos passam a contar ainda com central multimídia de 10 polegadas e carregamento sem fio para smartphones.
Nos utilitários esportivos, Duster e o inédito Bigster introduzem o sistema Hybrid-G 150 com tração integral. A configuração combina motor de 140 cv responsável pelo eixo dianteiro e um motor elétrico dedicado ao eixo traseiro, formando um conjunto híbrido com tração nas quatro rodas e compatibilidade com gás liquefeito de petróleo.
A marca também ampliou a oferta de acessórios voltados ao lazer. O novo toldo InNature, com dimensões de 3 metros por 3 metros, pode ser instalado no teto do veículo para uso em acampamentos. Já o sistema interno YouClip adiciona pontos de fixação para acessórios como suportes de óculos e ganchos para bolsas.
Com as atualizações para 2026, a Dacia reforça sua proposta de oferecer mobilidade acessível com conteúdo tecnológico ampliado, combinando eletrificação, sistemas híbridos e soluções práticas voltadas ao uso cotidiano e ao lazer.
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