A Peugeot apresentou o novo Peugeot 408 com a missão clara de provar que um carro familiar também pode ser elegante. Produzido em Mulhouse, na França, o modelo estreia com carroceria fastback que mistura a praticidade de uma perua com linhas inspiradas em cupês, fugindo do padrão dominante de utilitários esportivos e crossovers.
O design é o primeiro grande destaque. O Peugeot 408 não segue o visual tradicional do segmento e aposta em proporções mais baixas e esportivas. Com apenas 1,48 metro de altura, o modelo tem perfil aerodinâmico e aparência mais agressiva, reforçada por linhas angulosas que a marca descreve como postura felina.
A iluminação tem papel central no visual. Na dianteira, os faróis de LED ultrafinos ficam posicionados acima do para-choque, criando uma assinatura visual marcante. Na traseira, o nome Peugeot aparece iluminado pela primeira vez em toda a largura do carro, acompanhado das lanternas em LED com o tradicional desenho de três garras. A cor de lançamento, chamada Flare Green, muda de tom entre amarelo vibrante e verde profundo conforme a incidência da luz.
A grande novidade da linha é o Peugeot E-408, versão totalmente elétrica. Ele utiliza um único motor elétrico com potência de 157 quilowatts e torque de 343 newtons-metro. A bateria de 58,2 quilowatts-hora garante autonomia de até 456 quilômetros no ciclo europeu WLTP, posicionando o modelo de forma competitiva no segmento.
A eficiência foi prioridade no desenvolvimento. Graças ao bom coeficiente aerodinâmico, o consumo médio declarado é de cerca de 14,7 quilowatts-hora a cada 100 quilômetros. O sistema de recarga rápida suporta até 120 quilowatts, permitindo carregar a bateria de 20% a 80% em aproximadamente 30 minutos.
A partir do verão europeu de 2026, o modelo também contará com a função Plug & Charge. Com ela, o motorista poderá conectar o veículo em estações compatíveis e iniciar a recarga automaticamente, sem necessidade de aplicativos ou cartões, já que o pagamento será feito de forma integrada ao carro.
Para quem ainda não quer migrar totalmente para o elétrico, a Peugeot oferecerá versões híbridas. O Plug-in Hybrid 240 combina um motor a combustão de 180 cavalos com um motor elétrico, entregando potência total de 240 cavalos e autonomia elétrica de até 85 quilômetros. Já o Hybrid 145 é um híbrido leve, focado em economia no trânsito urbano, com possibilidade de rodar em modo de emissão zero em cerca de 50% do tempo em trajetos urbanos.
No interior, o Peugeot 408 aposta em tecnologia e ergonomia. O motorista encontra o conhecido i-Cockpit, com volante compacto e painel digital de 10 polegadas posicionado em linha direta com o campo de visão. Nas versões mais completas, o quadro de instrumentos utiliza gráficos em três dimensões para destacar informações prioritárias.
A central multimídia de 10 polegadas concentra navegação e entretenimento e traz os i-Toggles, atalhos personalizáveis que facilitam o acesso rápido a funções como climatização ou contatos frequentes. O sistema oferece integração com ChatGPT para comandos de voz e suporte a atualizações remotas.
Mesmo com a linha de teto esportiva, o espaço interno surpreende. O entre-eixos de 2,79 metros garante bom espaço para os passageiros traseiros, com cerca de 183 milímetros para os joelhos. O porta-malas comporta 536 litros, volume que pode chegar a 1.611 litros com os bancos rebatidos.
O conforto também recebeu atenção especial. Os bancos dianteiros contam com certificação da associação alemã AGR, referência em saúde da coluna, e podem oferecer função de massagem nas versões mais sofisticadas. Vidros mais espessos ajudam no isolamento acústico, enquanto o sistema de filtragem de ar monitora a qualidade externa para manter o interior mais limpo.
Para reforçar a confiança no produto, a Peugeot oferece o pacote Peugeot Care, que cobre veículo e bateria por até oito anos ou 160 mil quilômetros. Com visual ousado, bom nível de tecnologia e opções eletrificadas, o novo Peugeot 408 chega preparado para disputar espaço no competitivo segmento de carros médios.
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