A Subaru anunciou uma ruptura significativa com sua tradição ao revelar o Uncharted 2026, novo crossover elétrico de entrada que chegará às concessionárias dos Estados Unidos no início do ano que vem, mais barato do que o Solterra, atual elétrico da marca.
O Uncharted adota linhas familiares porque é, essencialmente, uma variação do Toyota C-HR. Mudanças em para-choques e assinaturas visuais diferenciam o Subaru, mas a plataforma e o estilo geral são praticamente os mesmos. Embora essa dependência maior da parceria com a Toyota reduza a originalidade, ela também garante um produto competitivo para o segmento de elétricos compactos.
A versão de entrada, Uncharted Premium FWD, marca o retorno de um Subaru com tração dianteira ao mercado norte-americano após muitos anos. O modelo utiliza um motor dianteiro de 165 kW, equivalente a 221 cavalos. Com bateria de 74,7 kWh, a autonomia estimada supera 483 km. A recarga rápida via conector NACS permite restaurar a carga entre 10% e 80% em cerca de 28 minutos.
Para quem não abre mão da tradição de tração integral da Subaru, o Uncharted Sport traz dois motores, resultando em tração integral e potência combinada de 252 kW, ou 338 cavalos. A autonomia prevista ultrapassa 459 km. O interior recebe itens adicionais como revestimento StarTex, volante aquecido em couro e ajustes elétricos com memória para o motorista.
O design externo repete o perfil anguloso do Toyota C-HR, com equipamentos de série como faróis em LED, limpadores automáticos e porta-malas elétrico. A altura livre do solo de 208 mm reforça sua proposta para estradas irregulares. No interior, o painel é minimalista, com tela digital de sete polegadas e central multimídia de quatorze polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay. Há ainda bancos dianteiros aquecidos, volante revestido em couro e ar-condicionado automático de duas zonas. Todos os modelos incluem o pacote EyeSight, que agrega recursos como controle adaptativo de cruzeiro, monitor de ponto cego e prevenção de saída de faixa.
O topo de linha é o Uncharted GT, que mantém o mesmo conjunto mecânico do Sport, mas adiciona teto panorâmico, rodas de vinte polegadas e acabamento externo opcional em dois tons. O interior recebe bancos dianteiros aquecidos e ventilados, bancos traseiros aquecidos e sistema de áudio Harman Kardon com onze alto-falantes. A autonomia estimada supera 435 km.
Com uma estratégia que combina preço competitivo, autonomia elevada na versão de tração dianteira e desempenho robusto na versão de tração integral, o Subaru Uncharted surge como uma opção sólida no mercado de veículos elétricos. A única ressalva é a forte influência visual e estrutural da Toyota, que deixa o novo Subaru com menos identidade própria do que muitos fãs poderiam desejar.
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