A norte-americana Factorial Energy e a sul-coreana Posco Future M uniram forças para acelerar o desenvolvimento de baterias totalmente sólidas, tecnologia vista como uma revolução do setor de armazenamento de energia. O acordo foi anunciado em Berlim e marca um novo esforço global para viabilizar produtos comerciais que prometem transformar a mobilidade elétrica.
As baterias totalmente sólidas oferecem ganhos relevantes em autonomia, tempo de recarga e segurança. Apesar do potencial, a produção em escala ainda é um desafio. Esse tipo de bateria utiliza eletrólito sólido, diferente do eletrólito líquido presente nas células de íons de lítio atuais, exigindo equipamentos novos e materiais avançados.
Um dos maiores obstáculos tem sido encontrar um material sólido que não rache e, ao mesmo tempo, conduza eletricidade de forma eficiente. A parceria entre Factorial e POSCO busca superar justamente essa barreira, combinando recursos e expertise para desenvolver materiais adequados ao uso em baterias totalmente sólidas.
A POSCO já fornece materiais de cátodo e ânodo para líderes globais como LG Energy Solution, SK On, Samsung SDI e Ultium Cells. Agora, pretende fortalecer sua atuação em soluções para baterias totalmente sólidas. A empresa desenvolve novos materiais de cátodo e ânodo de silício, além de pesquisar ânodos de lítio-metal e eletrólitos sólidos à base de sulfeto.
Segundo Siyu Huang, presidente da Factorial, as baterias totalmente sólidas “estão entrando em uma nova era de prontidão comercial”. Para ele, a união das empresas permitirá acelerar o desenvolvimento de materiais e reduzir custos em larga escala.
Em 2022, montadoras como Mercedes-Benz, Hyundai e Stellantis investiram US$ 200 milhões na Factorial. A empresa entregou, no último verão, as primeiras células baseadas em sua plataforma FEST (Factorial Electrolyte System Technology).
Em setembro de 2024, Factorial e Mercedes apresentaram a bateria totalmente sólida Solstice, desenvolvida conjuntamente com base na plataforma FEST. A tecnologia promete autonomia superior a 600 milhas (aproximadamente 966 quilômetros).
A Mercedes afirmou ter percorrido 750 milhas (1.205 quilômetros) com um EQS modificado equipado com a nova bateria, restando ainda 85 milhas de autonomia. Para Markus Schäfer, diretor de tecnologia da marca, as baterias totalmente sólidas representam “um divisor de águas para a mobilidade elétrica”, entregando resultados não apenas em laboratório, mas também em uso real.
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