A Honda anunciou oficialmente o preço do novo Super-N, seu hatchback compacto elétrico, que passa a figurar entre os veículos elétricos mais baratos do Reino Unido. O modelo chega ao mercado com preço inicial de € 22.274, posicionando-se entre o BYD Dolphin Surf e o Fiat 500e na disputa pelos consumidores que buscam um carro elétrico acessível.
Para manter o valor competitivo, a montadora equipou o Super-N com uma bateria de 29,6 quilowatts-hora. Com essa capacidade, o hatchback oferece autonomia combinada de até 206 quilômetros com uma carga completa. O resultado fica abaixo de alguns concorrentes diretos. Um exemplo é o Dacia Spring, que custa menos e alcança até 225 quilômetros de autonomia.
Apesar da autonomia mais limitada em uso misto, o Honda Super-N foi projetado principalmente para deslocamentos urbanos. Em trajetos de cidade, a autonomia pode chegar a 320 quilômetros, tornando o modelo adequado para quem utiliza o veículo diariamente em ruas urbanas e percursos curtos.
Outro destaque é o baixo peso. O Super-N pesa apenas 1.097 quilogramas, número bastante reduzido para um veículo elétrico moderno. Essa característica contribui para uma condução mais ágil, facilitando manobras, curvas e estacionamento em espaços apertados.
Na configuração padrão, o motor elétrico entrega 64 cavalos de potência. Com esse conjunto, o hatchback acelera de zero a 100 quilômetros por hora em 14,51 segundos e atinge velocidade máxima de 135 quilômetros por hora.
O desempenho muda quando o motorista aciona um grande botão roxo localizado no volante. A função aumenta temporariamente a potência para 94 cavalos, reduzindo o tempo de aceleração de zero a 100 quilômetros por hora para 10 segundos. Como efeito visual, a iluminação interna do veículo também assume tonalidade roxa durante o uso desse modo.
A Honda adicionou ainda uma transmissão automática simulada de sete marchas. O motorista pode utilizar comandos atrás do volante para reproduzir trocas manuais de marcha. O sistema também conta com sons artificiais de motor reproduzidos no interior do carro para tornar a experiência mais envolvente.
Visualmente, o Super-N aposta em uma carroceria de linhas retas e caixas de roda alargadas, criando uma aparência esportiva. O modelo será vendido em uma única versão bem equipada, com diferentes opções de pintura, incluindo a chamativa cor Violet Pearl.
A cabine acomoda até quatro ocupantes. Os tradicionais bancos traseiros Magic Seats da Honda permitem diferentes configurações de rebatimento para ampliar a versatilidade interna. Com os bancos na posição normal, o porta-malas oferece 162 litros de capacidade. Com os bancos traseiros rebatidos, o volume aumenta para 967 litros.
Entre os equipamentos de série estão uma central multimídia com tela sensível ao toque de 9 polegadas, compatibilidade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, além de um sistema de som premium Bose. O conjunto inclui um subwoofer de 20 centímetros instalado sob o assoalho do porta-malas para preservar o espaço de carga.
Quando a bateria precisa ser recarregada, o Super-N aceita carregamento rápido em corrente contínua de até 50 quilowatts. Embora a potência não seja das mais elevadas, a bateria compacta permite recuperar a carga até 80% em aproximadamente 30 minutos.
Segundo a Honda, a proposta do Super-N é oferecer uma transição simples para motoristas acostumados a veículos movidos a gasolina, combinando tecnologia acessível, baixo custo de aquisição e praticidade para o uso urbano.
0 Comentários