A BYD está se preparando para ampliar sua linha de picapes com um novo modelo de entrada, posicionado abaixo da Shark. Um pedido de patente de design recém-registrado oferece uma prévia do que pode ser a próxima picape da marca chinesa, com foco em preço mais acessível e dimensões compactas.
Embora a China não seja tradicionalmente associada a picapes, esse cenário está mudando rapidamente. Fabricantes como a BYD e a Radar Auto, do grupo Geely, vêm ganhando espaço em mercados internacionais com picapes eletrificadas, tanto híbridas plug-in quanto totalmente elétricas.
A BYD lançou sua primeira picape, a Shark 6, no México em maio deste ano. Desde então, o modelo passou a ser vendido também no Brasil, Austrália, Nova Zelândia, Filipinas, Panamá, Peru e outros mercados, competindo diretamente com nomes consagrados como Toyota Hilux e Ford Ranger.
A Shark 6 é uma picape híbrida plug-in construída sobre a plataforma DMO, sigla para Dual Mode Off-Road. O conjunto combina uma bateria de 29,58 kWh, dois motores elétricos e um motor a combustão de 1,5 litro com turbo. A potência combinada chega a cerca de 430 cavalos, equivalentes a 321 kW, com torque de 650 Nm.
No modo elétrico, a Shark pode rodar até 100 km. Com o sistema híbrido completo, a autonomia combinada chega a aproximadamente 840 km, um dos seus principais diferenciais frente às rivais.
Agora, tudo indica que a BYD já trabalha em uma segunda picape. Patentes registradas no Escritório de Propriedade Intelectual da União Europeia revelam um modelo menor do que a Shark 6. Os desenhos sugerem uma proposta mais compacta e, possivelmente, mais barata.
Protótipos desse novo utilitário já foram flagrados em testes na China, ainda camuflados. Mesmo assim, é possível notar uma caçamba menor e proporções mais enxutas, o que reforça a ideia de um modelo posicionado abaixo da Shark na gama.
As imagens da patente indicam que a nova picape terá construção monobloco, comum em utilitários compactos e crossovers. Esse detalhe sugere um foco maior no uso urbano e recreativo, e não no trabalho pesado tradicional das picapes médias.
A BYD ainda não confirmou se o novo modelo será totalmente elétrico ou híbrido plug-in. Fontes locais indicam que ele pode utilizar a mesma plataforma DMO da Shark 6 ou, alternativamente, versões mais simples e baratas dos sistemas híbridos DM-i ou DM-p da marca.
Se confirmada, a nova picape pode ampliar significativamente a presença da BYD no segmento, oferecendo uma opção eletrificada mais acessível e alinhada à crescente demanda global por utilitários com menor consumo e menores emissões.
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