Uma oficina europeia referência em reparo de veículos elétricos acendeu o alerta para pacotes de bateria da LG Energy Solution fabricados na China e usados em Tesla Model 3 e Model Y.
Segundo a EV Clinic, da Croácia, esses conjuntos de células de níquel manganês cobalto NCM 811 apresentam taxas de falha “catastróficas” e vida útil significativamente menor que as baterias de níquel cobalto alumínio NCA da Panasonic feitas nos Estados Unidos.
De acordo com os dados coletados no centro de reparos, há um contraste nítido entre os dois conjuntos de maior densidade energética da Tesla. As baterias Panasonic costumam ser reparáveis e alcançar até 250.000 milhas antes de falhas em células. Já os conjuntos LG estariam chegando ao fim da vida por volta de 150.000 milhas, com mais de 90% dos casos considerados irrecuperáveis no nível de célula.
O problema descrito não seria um defeito isolado, mas sim degradação disseminada pelos módulos. A EV Clinic relata resistência interna muito elevada nas células LG NCM. Como referência, uma célula Panasonic em falha atinge cerca de 28 mΩ, valor que a oficina afirma ver em células LG “novas”. Em inspeções típicas, seriam encontrados cerca de 15 elementos acima de 100 mΩ de ACIR entre 46 células, com outras 30 superando 50 mΩ.
Diante do índice de insucesso, a oficina passou a cobrar uma “taxa de viabilidade” apenas para verificar se o reparo é possível. A EV Clinic afirma estar perdendo mais de € 20.000 por mês ao tentar recuperar conjuntos LG considerados praticamente sem conserto. A orientação aos donos afetados é substituir por um conjunto usado da Panasonic ou recorrer à Tesla para troca integral.
No pano de fundo, a diversificação da cadeia de baterias da Tesla segue com resultados mistos. As baterias de fosfato de ferro e lítio LFP da CATL são amplamente elogiadas pela durabilidade, embora mais pesadas. Já a química NCM exige mais cuidado de projeto e produção. Se as constatações da EV Clinic se confirmarem em amostras maiores, o tema pode trazer dor de cabeça especialmente na Europa, onde muitos conjuntos NCM chineses foram instalados.
O alerta da EV Clinic foca especificamente os conjuntos LG NCM 811 produzidos em Nanjing. Muitos proprietários nos Estados Unidos utilizam baterias Panasonic, elogiadas no relatório pela maior reparabilidade e robustez. Para consumidores e potenciais compradores, o recado é acompanhar o histórico do conjunto de bateria do veículo e as políticas de garantia e substituição disponíveis.
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