O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China divulgou detalhes do novo Audi E7X, após a marca solicitar licença de vendas no país. As informações confirmam dimensões, potência e a intenção de levar o modelo a mercados além da Ásia, incluindo a Europa. O E7X é o segundo veículo da nova marca totalmente elétrica Audi, fruto da parceria entre SAIC e Volkswagen.
A nova Audi chinesa abandonou os tradicionais quatro anéis, buscando criar identidade própria no competitivo segmento de veículos elétricos. O portfólio já inclui a perua elétrica E5 Sportback, desenvolvida com tecnologia da SAIC.
O Audi E7X chama atenção pelo porte. O SUV mede 5,05 metros de comprimento, 1,99 metro de largura e 1,71 metro de altura. O entre-eixos de 3,06 metros sugere cabine ampla e confortável. A versão com tração integral chega a 2.673 quilos. A plataforma de grandes proporções foi projetada para alto desempenho e eletrônica avançada. O modelo exibe um grande sensor LiDAR posicionado acima do para-brisa e oferece rodas opcionais de 21 ou 22 polegadas.
A linha terá duas configurações de motor. A opção com tração traseira utiliza um motor elétrico de 300 kW, equivalentes a 402 cavalos. A versão com tração integral adiciona um segundo motor dianteiro de 200 kW, equivalentes a 268 cavalos, totalizando 500 kW, ou 670 cavalos. Ambos os motores são fornecidos pela Huayu Automotive, subsidiária da SAIC. Mesmo com peso elevado, o SUV alcança velocidade máxima de 230 quilômetros por hora.
A bateria do E7X será fornecida pela CATL. A capacidade ainda não foi divulgada, mas a parceria indica uso de células de última geração. O uso de componentes chineses, como os motores da Huayu e o LiDAR integrado, reforça a ligação do projeto com a indústria local e sugere que o modelo será lançado com hardware preparado para avançar em sistemas de assistência ao motorista.
O E7X não será exclusivo da China. Relatórios apontam que o SUV está cotado para chegar a mercados internacionais, incluindo a Europa. O Grupo Volkswagen registrou a marca E7X no Escritório de Propriedade Intelectual da União Europeia em dois de dezembro e já declarou que pretende exportar veículos produzidos na China, utilizando o país como polo global. A empresa, inclusive, pediu à Comissão Europeia a remoção de tarifas sobre veículos elétricos fabricados na China, solicitação que está em análise.
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