A Renault confirmou o Twingo E-Tech elétrico para a Europa no início de 2026 com preço abaixo de € 20.000. A aposta é clara: um veículo elétrico urbano, simples e acessível, ainda que com reduções de desempenho e carga para caber no orçamento.
O compacto usa um motor de 60 kW (82 cv), faz de 0 a 100 km/h em 12,1 s e atinge 130 km/h. A bateria de 27,5 kWh é do tipo LFP (fosfato de ferro-lítio) e rende até 263 km no padrão europeu de testes (WLTP) — autonomia pensada para o uso diário; a Renault diz que o público-alvo roda, em média, 35 km por dia.
De série, o carregamento em corrente alternada de 6,6 kW leva a bateria de 10% a 100% em 4h15.
Quem optar pelo pacote Advanced Charge ganha 11 kW em alternada (10% a 100% em 2h35) e até 50 kW em corrente contínua (10% a 80% em 30 min). O mesmo pacote habilita a função energia do veículo para equipamentos, com 3.700 W para alimentar aparelhos a 220 V, e a energia do veículo para a rede.
Para a condução urbana, o Twingo traz modo que ao aliviar o acelerador, o carro desacelera e recupera energia, e aletas no volante para ajustar a regeneração. As rodas são de 16”.
No interior, a base de software é o Android Auto: há Google Maps com rotas otimizadas para recargas, acesso à Play Store (mais de 100 aplicativos), painel de 7” para o condutor e tela central de 10”.
Medidas e capacidade: 3.789 mm de comprimento, 1.720 mm de largura, 1.491 mm de altura, entre-eixos de 2.493 mm, peso de 1.200 kg, porta-malas de 360 litros e diâmetro de giro de 9,87 m — números que reforçam o foco em agilidade e manobrabilidade nas cidades.
Em resumo, o novo Twingo mira quem quer entrar no mundo elétrico gastando menos, com uso majoritariamente urbano, conectividade completa e carga rápida suficiente quando equipado com o pacote certo.
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