A Nissan apresentou na China a nova picape Frontier Pro. Este é o primeiro veículo da marca totalmente concebido, desenvolvido e produzido no país, com plano de vendas globais.
O desenho separa identidades. As versões a gasolina e a diesel mantêm a linguagem V-Motion da Nissan, com grade tradicional e visual robusto. A híbrida plug-in adota aparência mais tecnológica, alinhada às tendências de veículos elétricos.
As dimensões reforçam a presença: 5.520 mm de comprimento, 1.960 mm de largura, 1.950 mm de altura e 3.300 mm de entre-eixos. A caçamba mede 1.520 mm de comprimento, 1.600 mm de largura e 490 mm de profundidade. Há versões com tampa traseira de abertura assistida elétrica.
Por dentro, a picape reúne painel de instrumentos digital, tela central ampla e uma fileira de botões físicos no console para comandos rápidos. O ambiente usa materiais macios ao toque e oferece sistema de áudio JLA com 12 alto-falantes.
A oferta de motor é ampla. Os modelos a combustão trazem motor 2.0 turbo a gasolina de 258 cv e 400 Nm ou motor 2.3 turbodiesel de 190 cv e 500 Nm, sempre com câmbio automático de oito marchas. Já a híbrida plug-in combina motor 1.5 turbo e motor elétrico dianteiro para potência total de 320 kW, o equivalente a 429 cv, e 800 Nm, acoplados a transmissão DHT de quatro marchas.
A autonomia em modo elétrico é de 135 km no padrão chinês CLTC. Híbrida plug-in significa que a bateria pode ser carregada na tomada e o veículo pode rodar somente com o motor elétrico em percursos urbanos, reduzindo consumo e emissões.
Com a Frontier Pro, a empresa mira expandir participação em picapes com um portfólio que combina versões a combustão e opção híbrida plug-in orientada à eficiência.
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