A Leapmotor, apoiada pela Stellantis, iniciou operações no Brasil e no Chile e exibiu sua gama no Salão do Automóvel de São Paulo. A estratégia prevê oferecer uma linha completa de mobilidade elétrica na região, com veículos elétricos e veículos elétricos de longo alcance, aproveitando a rede de concessionárias e o pós-venda da Stellantis.
Nos dois países já estrearam o utilitário esportivo C10, em versões elétrica e de longo alcance, e o utilitário esportivo médio B10, totalmente elétrico. No evento paulistano, a marca também apresentou o C16, utilitário esportivo elétrico de seis lugares.
O plano de capilaridade inclui, até 2025, a abertura de 36 pontos de vendas e serviços em 27 cidades brasileiras e a instalação de cinco pontos no Chile. A expansão usa os canais já existentes da Stellantis para garantir atendimento e manutenção.
Para conectar o ecossistema do usuário, a Leapmotor lança a plataforma LEAP+, que reúne chave digital, comandos remotos do veículo e navegação com indicação de recarga. No Brasil, há parcerias com Zletric e GreenV para oferta de recarga pública e instalação de carregadores residenciais.
Fora da China, a presença cresce por meio da joint venture Leapmotor International com a Stellantis. Até junho deste ano, a marca já atuava em mais de trinta mercados na Europa, Oriente Médio, Ásia-Pacífico e África.
As metas são ambiciosas: vender um milhão de veículos em 2026, sendo novecentos mil no mercado chinês e cem mil no exterior. De janeiro a outubro, as exportações acumuladas superaram 44.000 unidades. Embora a Leapmotor lidere as novas marcas chinesas em exportação e avance em países como Alemanha, França, Itália e Espanha, a forte concentração geográfica atual e a duplicação das metas impõem desafios relevantes à sua expansão internacional.
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