A Genesis oficializou o GV60 Magma, utilitário esportivo totalmente elétrico com foco em alto desempenho.
O modelo inaugura a nova fase da marca no segmento de veículos elétricos esportivos de luxo, unindo potência elevada, ajustes de pista e acabamento premium.
O GV60 Magma usa tração integral com dois motores elétricos, um no eixo dianteiro e outro no traseiro. No uso normal, o conjunto entrega 601 cavalos, equivalentes a 448 quilowatts, e 740 newton-metro de torque. Ao acionar o Modo de Impulso por 15 segundos, a potência sobe para 641 cavalos, ou 478 quilowatts, e o torque para 790 newton-metro. Com o controle de arrancada, acelera de zero a 200 quilômetros por hora em 10,9 segundos e atinge 264 quilômetros por hora de velocidade máxima.
Para melhorar estabilidade e aderência, a carroceria foi rebaixada em 20 milímetros e alargada por extensores de para-lamas que acomodam rodas forjadas de 21 polegadas com pneus de 275 milímetros de largura. Os freios têm discos de grande diâmetro e pinças monobloco. A suspensão recebeu geometria revista e centro de rolagem mais baixo, com controle eletrônico que equilibra conforto no dia a dia e firmeza em condução esportiva.
Recursos de imersão completam o pacote. O Câmbio Virtual simula trocas ao modular o torque dos motores e o freio regenerativo, com sons internos que lembram um motor a combustão. Para uso em pista, o Modo Derrapagem ajusta a distribuição de força e o diferencial traseiro eletrônico de deslizamento limitado para favorecer a traseira e facilitar deslizes controlados.
Por dentro, o ambiente combina esportividade e requinte. Bancos esportivos, portas e console central usam material similar à camurça, com costuras em laranja e cinza, além de apliques metálicos escurecidos e peças em preto brilhante. O painel digital tem Modo Magma, que adota três mostradores com dados de desempenho, como temperaturas dos motores e da bateria, velocidade e força g.
A marca ainda não confirmou capacidade da bateria nem autonomia oficial. Como o GV60 Magma compartilha base técnica com esportivos elétricos do grupo, é provável o uso de bateria de 84 quilowatt-hora. Em recarga rápida de corrente contínua de 350 quilowatts, a carga de 10% a 80% deve levar cerca de 18 minutos. Para referência, um modelo equivalente do grupo tem estimativa oficial nos Estados Unidos de 356 quilômetros de alcance.
O lançamento comercial começa na Coreia do Sul no início do próximo ano, com chegada à América do Norte e à Europa ao longo de 2026. O preço deve ficar acima dos esportivos elétricos das marcas irmãs, posicionando o GV60 Magma como opção de luxo e alto desempenho entre veículos elétricos.
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