A Fang Cheng Bao, submarca da BYD focada em utilitários esportivos robustos, informou que o Ti7 alcançou mais de 50.000 unidades vendidas em 80 dias, tornando-se um dos híbridos plug-in de crescimento mais rápido no mercado chinês. O marco, destacado por Xiong Tianbo, diretor-geral da divisão, reforça a demanda por SUVs médios que unem estilo fora de estrada, longa autonomia elétrica e preços competitivos.
Lançado no início de setembro de 2025, o Ti7 chegou em quatro versões: 135 km tração traseira Pro (179.800 yuans), 200 km tração traseira Max (189.800 yuans), 190 km tração integral Max (206.800 yuans) e 190 km tração integral Ultra (219.800 yuans).
Com 4.999 mm de comprimento, 1.995 mm de largura, 1.865 mm de altura e entre-eixos de 2.920 mm, o Ti7 traz ângulos de ataque de 24° e de saída de 25°, além de capacidade de vau de até 600 mm. A suspensão usa duplo braço triangular na dianteira e multibraço na traseira, com controle eletrônico de carroceria DiSus-C e sistema de estabilidade de pneus que mantém o veículo rodando por até 30 km a 80 km/h mesmo após um furo.
O motor híbrido plug-in combina um 1,5 litro turbo a gasolina (115 kW) com um ou dois motores elétricos. As versões de tração traseira usam motor elétrico de 200 kW e oferecem 135 km ou 200 km de autonomia elétrica no padrão chinês CLTC, conforme a bateria de 26,6 kWh ou 35,6 kWh. As configurações de tração integral adicionam motor dianteiro de 160 kW e bateria de 35,6 kWh, alcançando 190 km de alcance elétrico CLTC. A autonomia combinada (bateria + combustível) chega a 1.300 km. A versão topo Ultra anuncia aceleração de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e consumo de 4,9 L/100 km no ciclo NEDC.
Por dentro, o SUV de cinco lugares oferece até 45 porta-objetos e bagageiro com até 1.880 litros com os bancos traseiros rebatidos. Nas versões superiores, o “cockpit de sete telas” inclui central de 15,6 polegadas, painel de 12,3 polegadas, visor frontal amplo de 26 polegadas, dois mostradores do ar-condicionado e dois tablets traseiros de 13 polegadas. Há ainda refrigerador integrado de 4,5 litros opcional, iluminação ambiente, carregamento sem fio para celular e sistema de áudio de até 20 alto-falantes.
No topo da linha, o pacote inclui o sistema avançado de assistência ao motorista DiPilot 300 (“God’s Eye B”), com sensor a laser no teto, opção de sistema de drone veicular, rodas maiores e freios aprimorados.
Segundo a fabricante, as vendas iniciais indicam forte aceitação de um híbrido plug-in que combina porte de SUV médio, aptidão fora de estrada e ampla autonomia elétrica por valores abaixo de muitos rivais tradicionais. Fora da China, a estratégia da marca prevê o uso do nome Denza para os modelos Fang Cheng Bao. O Ti7 — também chamado Tai 7 ou Titanium 7 — é o quarto produto da linha, após Bao 5, Bao 8 e Bao 3.
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