O Tribunal Popular do Distrito de Qinhuai, em Nanjing, realizou em 20 de novembro de 2025 a audiência de instrução do primeiro processo civil no continente que acusa a Xiaomi de induzir consumidores a erro com o capô perfurado de fibra de carbono do SU7 Ultra.
A empresa levou relatórios de túnel de vento e documentos técnicos, afirmou que declarações anteriores do fundador Lei Jun nas redes sociais foram corrigidas pouco depois da publicação e negou intenção de enganar. Não houve sentença ao fim do dia.
O capô é opcional e custa 42.000 yuans, aproximadamente 5.900 dólares. A peça foi anunciada como funcional, com dutos que direcionariam ar para os cubos de roda para resfriamento e ganho de eficiência. Proprietários e testadores independentes relataram fluxo de ar mínimo em produção.
Desmontagens técnicas indicaram estrutura interna semelhante à de um capô convencional, com redução de peso discreta. As divergências motivaram reclamações e ações coletivas. Mais de 100 donos ingressaram com processos, e outras centenas aderiram a movimentos de defesa do consumidor.
Na audiência, a defesa da Xiaomi reforçou três pontos. O capô não é obrigatório. A redação de postagens promocionais foi corrigida em poucas horas. Ensaios internos sustentariam os efeitos alegados.
Advogados dos autores afirmam que os materiais serão analisados para verificar se amparam as promessas de marketing e se as correções foram suficientes para evitar confusão. Fatos-chave seguiram sem solução e o juízo manteve a fase probatória aberta.
Em caso relacionado, o Tribunal Intermediário de Suzhou confirmou no mesmo dia uma condenação por fraude contra o consumidor. Determinou a devolução de depósito de 20.000 yuans, 126.000 yuans em indenização legal e 10.000 yuan em honorários, total de 156.000 yuans. A decisão vale apenas para aquele autor e não representa automaticamente os demais processos.
Montadoras, entidades de consumidores e reguladores acompanham o desfecho. O caso pode definir como os tribunais avaliam promessas comerciais de componentes opcionais de desempenho em veículo elétrico, o peso de testes fornecidos pelos fabricantes e as formas de reparação ao comprador.
A disputa tende a influenciar a forma de divulgar e contestar opcionais de alto valor no mercado automotivo chinês.
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