A BMW apresentou o novo iX3, primeiro utilitário esportivo da marca na plataforma Nova Classe, com foco em viagens longas e recargas ultrarrápidas. O destaque é o sistema elétrico de 800 volts, que permite potência máxima de 400 kW em carregadores de corrente contínua. Segundo a fabricante, a bateria vai de 10% a 80% em apenas 21 minutos.
Em teste recente na Espanha, o iX3 50 xDrive chegou muito perto do prometido. Em um ponto da Ionity de até 350 kW, com a bateria previamente aquecida pelo próprio sistema de navegação, o carro atingiu pico de 321 kW já com 45% de estado de carga. Mesmo com a bateria enchendo, foram adicionados 21 kWh em cinco minutos, mantendo média próxima de 250 kW durante a sessão.
A bateria de 108,7 kWh e as novas células cilíndricas de sexta geração elevam a eficiência. No padrão europeu WLTP, a autonomia chega a 805 km por recarga, e estimativas conservadoras indicam mais de 600 km em uso real, o que tende a reduzir a ansiedade de autonomia.
O desempenho acompanha os números elétricos. O sistema de tração integral xDrive usa dois motores, com 469 cavalos e 645 Nm, para acelerar de zero a 100 km/h em 4,9 segundos e alcançar 210 km/h. A arquitetura de 800 volts também ajuda a manter altas potências de recarga por mais tempo, encurtando as paradas em rodovias.
Sem deixar a praticidade de lado, o iX3 mede 4,78 m de comprimento, 1,89 m de largura e 1,63 m de altura, com entre-eixos de 2,89 m. O porta-malas leva 520 litros e pode chegar a 1.750 litros com os bancos traseiros rebatidos. Há ainda um compartimento extra de 58 litros sob o capô para itens menores.
Combinando recarga ultrarrápida, grande autonomia e cabine espaçosa, o novo iX3 se posiciona entre os utilitários esportivos elétricos mais completos do mercado premium. Na Europa, o preço inicial fica em torno de € 68.000.
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