A Mercedes-Benz lançou o GLC 100% elétrico para encomenda na maior parte da Europa, um dos lançamentos mais estratégicos da marca. Campeão de vendas mundial na versão a combustão, o SUV agora aposta em bateria, alcance alto e experiência premium para repetir o sucesso.
Na Alemanha, os pedidos abrem em 29 de outubro, com preço a partir de € 71.281 — alinhado ao GLC a gasolina.
O GLC 400 4MATIC (tração integral) promete até 715 km por carga e trem de força de 360 kW com dois motores. A arquitetura de 800 V permite repor ~303 km em 10 minutos em carga rápida DC compatível. A eficiência declarada é de 14,9 kWh/100 km.
Visualmente, o elétrico preserva a silhueta do GLC, mas adiciona grade iluminada e animada e detalhes de alta tecnologia. A plataforma dedicada para veículo elétrico ampliou o entre-eixos em 84 mm, gerando +46 mm de altura para quem vai à frente e +47 mm de espaço para pernas atrás.
No uso, o porta-malas leva 570 litros (até 1.740 litros com bancos rebatidos) e há um porta-malas dianteiro de 128 litros com abertura por toque. A capacidade de reboque chega a 2.400 kg.
Por dentro, tecnologia em destaque: sistema multimídia opcional com quase 100 cm de largura, suspensão pneumática e esterçamento traseiro de 4,5° para mais conforto e agilidade. Em segurança, um conjunto de até 10 câmeras e 5 radares assistem os sistemas do carro. Há ainda um interior vegano certificado e materiais macios sem origem animal.
O novo GLC marca um ponto de virada no segmento de SUVs médios: sem a sigla EQ e com design mais coeso, ele inaugura uma fase em que nomenclatura e proposta ficam mais claras — como já visto no CLA elétrico. A Mercedes confirma quatro elétricos adicionais a caminho, dois deles com estreia de mercado no fim de 2026.
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