O uso de telas sensíveis ao toque nos veículos modernos está cada vez mais perigoso para os motoristas. Um novo estudo da publicação Vi Bilägare revela que a dificuldade para realizar tarefas simples ao volante piorou bastante nos últimos 4 anos.
Os condutores reclamam das interfaces complicadas para ligar o ar-condicionado ou trocar a estação de rádio. Os dados de trânsito mostram que o tempo com os olhos fora da estrada aumentou de forma preocupante.
A pesquisa comparou testes feitos em 2022 com avaliações exatas realizadas agora em 2026. Os motoristas precisavam ajustar a temperatura, o rádio e o brilho da tela enquanto dirigiam em alta velocidade em uma pista fechada.
Todos os participantes tiveram tempo para conhecer os controles da central multimídia antes do teste. O objetivo era simular a experiência real e cotidiana do proprietário do veículo.
No ano de 2022, a distância média percorrida pelo carro enquanto o motorista ajustava as funções foi de 756 metros. Já no levantamento de 2026, esse número saltou para 813 metros.
Isso significa que as pessoas levaram 2 segundos a mais para fazer exatamente as mesmas coisas sob as mesmas condições. Na estrada, essa diferença de tempo pode ser fatal para a segurança automotiva.
Para colocar os números em contexto, o modelo Volvo V70 do ano de 2005 era muito criticado por ter controles físicos confusos no painel. Mesmo assim, a distância média percorrida para concluir as tarefas naquele veículo antigo foi de apenas 288 metros.
O estudo de 2026 apontou que a marca Mazda teve o pior desempenho entre os avaliados. O modelo CX 60 exigiu 1.137 metros de pista para que o condutor terminasse as funções exigidas.
A empresa Mazda, ironicamente, faz diversas propagandas sobre a segurança e a facilidade de uso do seu sistema de entretenimento.
Por outro lado, a fabricante Volvo ficou na melhor posição do ranking atual. A marca obteve a excelente marca de 485 metros percorridos durante o mesmo teste de direção.
A montadora Audi também está levando o problema a sério para os próximos lançamentos. A fabricante planeja trazer de volta os botões físicos para as funções mais importantes e utilizadas.
A pesquisa conclui que outra forma de diminuir a distração visual é mover a tela para um local mais alto no painel. Essa mudança simples de design ajuda a reduzir o tempo que o motorista passa sem olhar para a via.
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