Os boatos de que o carro elétrico estava com os dias contados caíram por terra. O Grupo Volkswagen recebeu mais de 70.000 pedidos, em poucas semanas, para o novo ID.Polo. Os números mostram uma busca enorme por um carro elétrico acessível e feito para o dia a dia.
O novo modelo compacto muda os planos da marca alemã. O ID.Polo tem cerca de 4 metros de comprimento, 1,8 metro de largura e 1,5 metro de altura. O tamanho é perfeito para manobrar em garagens apertadas e manter a estabilidade em ruas com muitas curvas.
O grande truque de espaço está na nova estrutura usada pelos engenheiros. A retirada do motor a combustão tradicional e o uso de um motor elétrico na frente do carro liberaram muito espaço interno. O espaço para as pernas se compara ao de um Golf. O porta-malas tem capacidade que varia de 490 a 1.330 litros.
O sucesso se estende para outras marcas do grupo. A Škoda teve um salto de 9% nas entregas pelo mundo, alcançando o quarto lugar entre as marcas que mais vendem veículos elétricos na Europa. Os novos modelos da marca já acumulam mais de 30.000 pedidos.
As marcas espanholas SEAT e CUPRA também tiveram ótimos resultados, com lucro de 143 milhões de dólares. A CUPRA bateu recorde de vendas e viu os pedidos de elétricos subirem 85% no segundo trimestre, puxados pelo modelo CUPRA Raval.
Apesar do sucesso de vendas, os lucros gerais do grupo caíram. A empresa faturou quase 185 bilhões de dólares, mas o lucro caiu cerca de 11%. O fechamento da produção do modelo ID.4 nos Estados Unidos gerou gastos inesperados de quase 600 milhões de dólares.
Na China, a Volkswagen enfrenta um mercado difícil, com queda nas vendas devido à forte concorrência local. Por outro lado, a Europa Ocidental tem sido a salvação da marca, com os pedidos de carros totalmente elétricos subindo mais de 50%.
A CARIAD, divisão de programas de computador da Volkswagen, está mostrando melhora. Apesar do prejuízo de cerca de 1 bilhão de dólares neste semestre, o número é melhor que a perda do ano passado. A divisão é essencial para o funcionamento dos painéis dos carros.
Para melhorar os resultados, a empresa está passando por uma grande reestruturação. O plano é cortar modelos que vendem pouco e melhorar a eficiência das fábricas. A meta é economizar 1 bilhão de dólares até o ano de 2030 apenas na área de produção.
A Volkswagen está superando os desafios da era elétrica apostando na criação de carros pequenos e acessíveis. O sucesso da nova família de carros elétricos mostra que a marca encontrou o caminho certo para o futuro.
0 Comentários