A Tesla reverteu a queda nas vendas no segundo trimestre de 2026. A fabricante americana entregou 480.126 carros elétricos globalmente entre os meses de abril e junho. O número representa um aumento de 25% em comparação com o mesmo período de 2025, quando a empresa entregou 384.122 veículos.
O volume do trimestre também saltou 34% em relação aos 358.023 veículos elétricos que a Tesla entregou aos compradores no primeiro trimestre de 2026. Diferente dos meses anteriores, quando a montadora fabricou mais veículos do que os consumidores compraram, a empresa gerenciou seu estoque muito melhor desta vez.
A fabricante produziu 451.758 veículos no segundo trimestre. Ela entregou 28.368 carros a mais do que realmente fabricou. Isso permitiu à Tesla limpar uma grande parte do estoque não vendido que havia se acumulado no início do ano. No primeiro trimestre de 2026, a empresa fabricou 408.386 veículos, mas vendeu apenas 358.023. Isso deixou um acúmulo de 50.363 veículos elétricos parados nos pátios.
Os resultados de entregas surpreenderam os analistas do mercado financeiro, que esperavam um volume muito menor. O consenso oficial de Wall Street era de 406.024 entregas. A agência Bloomberg tinha uma estimativa ainda mais conservadora, de 396.465 veículos.
Até as previsões mais otimistas ficaram abaixo dos números reais. Instituições financeiras como Goldman Sachs, Barclays e Morgan Stanley projetaram números entre 413.000 e 420.000 entregas. A Tesla ultrapassou essas maiores previsões em mais de 60.000 unidades.
Os modelos de alto volume naturalmente fizeram o trabalho principal. O popular sedã Modelo três e o utilitário Modelo Y representaram 442.936 dos veículos produzidos e 467.762 dos veículos entregues. A linha de nicho da Tesla, composta pelo Modelo S, Modelo X, Cybertruck e o caminhão comercial Semi, contribuiu com 8.822 unidades para a produção total e 12.364 unidades para as entregas globais.
O segundo trimestre deste ano é o mais bem-sucedido da história da Tesla para o período, mas não quebrou o recorde histórico total da empresa. Essa marca ainda pertence ao terceiro trimestre de 2025, quando as entregas globais atingiram o pico de 497.099 unidades. Durante aquele período, os compradores dos Estados Unidos lotaram as lojas para aproveitar o crédito fiscal federal de 7.500 dólares para veículos elétricos antes que expirasse oficialmente no dia 30 de setembro de 2025.
A perda desse benefício impactou a demanda local na América do Norte. Antes do relatório do segundo trimestre, projeções indicavam uma queda acentuada de 20% nas vendas domésticas em relação ao ano anterior. Isso encolheria a participação de mercado da Tesla nos Estados Unidos para cerca de 2,9%.
Porém, fatores internacionais superaram completamente essas dificuldades locais. Uma guerra no Irã causou um aumento dramático nos preços globais da gasolina. Embora o aumento do preço do combustível tenha parado, o susto afastou milhares de compradores internacionais de carros a combustão e os levou em direção aos carros elétricos.
Os mercados internacionais, especialmente a China e partes da Europa, ajudaram a absorver os veículos. As entregas da Tesla na China alcançaram 254.551 veículos, com um crescimento de 33% em relação ao ano anterior. Apenas o mês de junho contribuiu com 89.091 unidades das variantes do Modelo três e do Modelo Y fabricadas localmente.
A Europa também mostrou uma forte recuperação regional. Em junho, os novos registros da marca mais que dobraram na França, subiram 56% na Suécia e cresceram 39% na Dinamarca.
Esse crescimento global ajudou a Tesla a diminuir a distância para sua principal rival internacional, a BYD. A gigante automotiva chinesa entregou 557.090 carros totalmente elétricos durante o segundo trimestre de 2026 e manteve sua posição de primeiro lugar nas vendas globais de veículos elétricos a bateria.
As duas empresas estão seguindo caminhos diferentes. A Tesla comemorou um ganho de 25%, mas as entregas de veículos elétricos da BYD caíram cerca de 8% em comparação com o ano anterior. Isso reduziu a desvantagem da Tesla de 220.000 unidades no ano passado para cerca de 77.000 unidades hoje.
Além das operações automotivas, a divisão de armazenamento de energia da Tesla continuou sua expansão constante. A empresa instalou 13,5 gigawatts-hora em produtos de armazenamento de energia durante o trimestre. Isso representa um aumento de mais de 50% em comparação com o primeiro trimestre de 2026 e um salto de 40% em relação aos 9,6 gigawatts-hora instalados no segundo trimestre de 2025. O número de 13,5 gigawatts-hora ficou um pouco abaixo dos 13,8 gigawatts-hora esperados pelo mercado, mas o armazenamento de energia é a área do negócio que mais cresce.
Apesar dos bons números, os resultados de entregas não provocaram uma alta nas ações. O mercado reagiu com um movimento padrão de venda de papéis, o que fez as ações da Tesla caírem 7% para 395,86 dólares nas negociações da manhã. Os investidores estão cautelosos com o alto valor de mercado da empresa, que opera com uma margem de lucro modesta de 4%.
Plataformas de previsão já haviam antecipado uma alta probabilidade de queda após o relatório. Os acionistas parecem estar olhando além dos números imediatos de veículos. O foco atual está nas possíveis mudanças corporativas após a grande entrada da SpaceX na bolsa de valores no mês de junho, junto com promessas futuras como os programas de robótica Optimus, os táxis autônomos Cybercab e o caminhão Semi.
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