A Renault apresentou a reestilização do Megane E-Tech, modelo que marcou o início da fase moderna de veículos elétricos da marca em 2022. A atualização traz mudanças no visual, motor mais potente, bateria maior e recarga mais rápida, tornando o hatch ainda mais competitivo no mercado europeu.
A principal novidade está na bateria, que passou de 60 kWh para 67 kWh. Com isso, a autonomia chega a até 500 quilômetros no ciclo WLTP, cerca de 50 quilômetros a mais do que a versão anterior.
A fabricante também adotou uma nova tecnologia de bateria de fosfato de ferro-lítio, substituindo a antiga composição de níquel, manganês e cobalto. Embora esse tipo de bateria tenha menor densidade energética, ele oferece maior durabilidade e melhor estabilidade térmica. Segundo a Renault, a escolha busca o melhor equilíbrio entre preço, autonomia e velocidade de recarga.
O tempo de carregamento também foi reduzido. A potência máxima de recarga passou de 130 kW para 165 kW, permitindo elevar o nível da bateria de 15% para 80% em apenas 24 minutos.
No visual, a dianteira foi completamente redesenhada, mantendo apenas os faróis da versão anterior. A inspiração vem do Scenic E-Tech, com nova grade frontal e logotipo reposicionado mais abaixo, próximo à extremidade do capô.
Outro destaque são as luzes diurnas compostas por oito LEDs em formato de losango, instaladas nas extremidades do para-choque. A proposta é ampliar visualmente a largura do veículo e reforçar sua aparência esportiva. Na traseira, as lanternas mantêm o desenho horizontal, mas agora contam com um novo efeito tridimensional.
Por causa da bateria maior, o Megane E-Tech ficou 20 milímetros mais alto. As rodas podem ser de 19 polegadas ou 20 polegadas, dependendo da versão.
O modelo continua equipado com tração dianteira e motor de 220 cavalos de potência, com torque de 300 Nm. A Renault também substituiu o antigo modo Personal por um novo modo Inteligente, que seleciona automaticamente os modos Eco, Conforto e Esportivo de acordo com as condições de condução e o estilo do motorista. O objetivo é equilibrar desempenho e eficiência sem necessidade de ajustes manuais.
Outra novidade é a inclusão de um carregador sem fio compatível com MagSafe, substituindo o sistema anterior.
O novo Megane E-Tech chega a um mercado muito mais disputado do que aquele encontrado em 2022. Entre os concorrentes estão o Peugeot e-308, o MG4 e o Cupra Born, além de outros modelos da própria Renault.
A linha será oferecida em duas versões: Techno e Esprit Alpine. A configuração Techno sai de fábrica com rodas de 19 polegadas e pode receber rodas de 20 polegadas como opcional. Já a Esprit Alpine traz rodas exclusivas de 20 polegadas e detalhes visuais diferenciados.
Os compradores poderão escolher entre sete opções de cores para a carroceria, incluindo o novo tom Azul Slate Acetinado. Também haverá a possibilidade de optar por pintura em dois tons, com teto preto ou cinza.
O Renault Megane E-Tech reestilizado será lançado na Europa ainda em 2026. Os preços ainda não foram divulgados, mas a expectativa é que fiquem próximos aos da geração anterior, entre 30 mil euros e 35 mil euros.
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