A chinesa Dongfeng Motor anunciou que pretende iniciar, no segundo semestre de 2026, a produção em massa e a integração de suas novas baterias de estado sólido aos veículos da marca. A tecnologia promete ampliar a autonomia dos próximos carros elétricos para mais de 1.000 quilômetros com apenas uma carga.
A informação foi divulgada por um jornal regional da província de Hubei, na China. Se a meta for alcançada, a novidade poderá reduzir uma das maiores preocupações dos consumidores em relação aos veículos elétricos: o receio de ficar sem carga durante viagens longas.
As baterias atuais de íons de lítio utilizam líquidos inflamáveis para transferir energia entre as células. Em casos de superaquecimento ou colisões graves, esse material pode pegar fogo ou até explodir. A Dongfeng substituiu o líquido por um material sólido mais estável, aumentando a segurança dos veículos elétricos e reduzindo significativamente os riscos de incêndios.
Segundo a fabricante, os novos conjuntos de baterias passaram por testes rigorosos antes da preparação para produção em larga escala. Em avaliações de compressão, as células continuaram funcionando normalmente mesmo após sofrerem deformação de 50% provocada por máquinas pesadas.
A marca também submeteu as baterias a testes extremos de temperatura. Os componentes resistiram a exposição direta ao calor de 170 graus Celsius sem apresentar fumaça ou sinais de incêndio.
Outro desafio enfrentado pelos veículos elétricos é a perda de desempenho em temperaturas muito baixas. De acordo com a Dongfeng, as novas baterias mantiveram mais de 74% da carga elétrica mesmo em ambientes com temperatura de menos 30 graus Celsius.
A redução de peso também aparece como uma das principais vantagens da nova tecnologia. A fabricante afirma que o conjunto é cerca de 30% mais leve do que as baterias tradicionais de íons de lítio com eletrólito líquido. Isso permite ampliar a autonomia sem aumentar o peso dos veículos.
Para acelerar a adoção em larga escala, a Dongfeng escolheu um sistema de fabricação baseado em composto de óxido e polímero. A solução aproveita a cadeia de fornecimento já existente e pode ser produzida nas linhas atuais das fábricas da empresa.
Zhang Wei, responsável pelo laboratório de baterias de estado sólido do centro de pesquisa e desenvolvimento da Dongfeng, afirmou que a montadora domina 100% da tecnologia principal do projeto, desde os eletrodos até a integração completa dos conjuntos de baterias.
Em maio de 2026, a empresa criou o Consórcio de Inovação Tecnológica da Indústria de Baterias de Estado Sólido de Hubei. A iniciativa reúne a montadora e 18 instituições acadêmicas e industriais para acelerar o desenvolvimento da tecnologia.
A Dongfeng também informou que já trabalha em uma nova geração de baterias de estado sólido com recarga rápida e maior densidade energética. A expectativa é lançar essas evoluções até 2027.
Uma das montadoras mais antigas da China, a Dongfeng conta com ampla capacidade industrial para colocar o projeto em prática. Em 2025, a empresa vendeu 2,47 milhões de veículos em todo o mundo. Desse total, 1,05 milhão foram modelos eletrificados, crescimento de 21% em relação ao ano anterior.
Grande parte das vendas veio de marcas próprias da companhia, como Voyah, Yipai e Nammi. Juntas, elas superaram 1,5 milhão de unidades comercializadas em 2025, representando mais de 60% das vendas totais da Dongfeng.
A fabricante acredita que a chegada das novas baterias mais leves, seguras e com densidade energética de 350 watts-hora por quilograma poderá fortalecer ainda mais sua posição diante da crescente concorrência global no mercado de veículos elétricos.
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