A BYD apresentou uma nova estrutura de alumínio fundido para veículos elétricos que promete reduzir peso sem comprometer a segurança. A solução estreia no Yangwang U8L, SUV de grande porte da marca, e chama atenção por combinar leveza, rigidez e um processo de fabricação mais avançado.
Segundo a fabricante, a nova estrutura passou por um teste extremo de levantamento com 12 toneladas e ainda suportou a queda de uma árvore de 2 toneladas sobre o conjunto. Além disso, o componente é cerca de 56 kg mais leve do que uma estrutura de aço equivalente, algo relevante para ampliar autonomia e melhorar o desempenho do veículo elétrico.
O projeto foi desenvolvido em parceria com a chinesa Hangte, empresa especializada em peças para a indústria aeroespacial. As duas companhias adotaram ligas de alumínio das séries 6 e 7 com padrão aeroespacial, em uma solução que, de acordo com a BYD, é inédita na indústria automotiva.
O diferencial também está no processo de fundição a baixa pressão. Nesse método, o metal é forçado para cima dentro do molde, o que reduz vazios internos, diminui a turbulência e gera uma estrutura mais densa e resistente. Na prática, isso permitiu integrar 199 peças em vez de 251 componentes. Só a estrutura traseira passou de 67 peças para uma única peça.
A nova técnica de fundição também parece superar o sistema Giga Press da Tesla, desenvolvido pelo grupo italiano Idra, ao menos no discurso técnico apresentado pela BYD. O movimento reforça a disputa entre as montadoras por estruturas mais leves, fortes e eficientes, uma tendência central para a próxima geração de veículos elétricos.
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