O BMW iX3 foi o grande destaque do mais recente teste de autonomia em condições reais promovido pela Federação Norueguesa do Automóvel, uma das avaliações mais respeitadas do segmento de veículos elétricos na Europa. O utilitário esportivo elétrico percorreu 781 km com uma única carga, superando inclusive sua autonomia oficial no ciclo WLTP em 11 km.
O resultado chamou atenção porque os números do padrão WLTP, utilizado na Europa, costumam ser mais otimistas do que os obtidos em uso cotidiano. Ainda assim, o BMW iX3 registrou desempenho 1,5% superior ao estimado oficialmente.
Na segunda colocação apareceu o Lucid Gravity, que alcançou 719 km de autonomia. Apesar do bom desempenho, o modelo ficou 3,7% abaixo da estimativa oficial de 748 km no ciclo WLTP.
Completaram o grupo dos cinco melhores colocados o Mercedes-Benz CLA, o Mercedes-Benz GLC 400 e o Xpeng X9.
Entre os modelos que mais decepcionaram, o MG IM6 apresentou o pior desvio negativo do teste. O veículo percorreu 446 km, resultado 11,7% inferior ao divulgado oficialmente pela fabricante.
Já o Xpeng X9 foi o destaque em desempenho acima do esperado. O modelo chinês alcançou 645 km com uma única carga, número 11,4% superior à autonomia homologada no ciclo WLTP.
Outro caso curioso foi o Toyota bZ4X. O utilitário esportivo elétrico praticamente repetiu sua autonomia oficial de 505 km, registrando diferença mínima em relação aos dados de fábrica.
A NAF realiza dois grandes testes anuais de autonomia de veículos elétricos, um durante o verão europeu e outro no inverno. As avaliações são conhecidas por reproduzirem condições reais de uso, incluindo rodovias, trechos urbanos e variações de velocidade.
Mesmo assim, a entidade destaca que fatores como relevo, clima, temperatura e estilo de condução podem influenciar diretamente a autonomia dos veículos elétricos no dia a dia.
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