A Porsche voltou a dominar Nürburgring com o Taycan Turbo GT. O sedã elétrico completou a volta de 20,82 km no famoso circuito alemão em apenas 6 minutos e 55,553 segundos, tornando-se o veículo elétrico de produção mais rápido da pista. O resultado superou o recorde anterior da categoria em mais de nove segundos.
O piloto Lars Kern, responsável pelo teste, melhorou em 12 segundos o próprio tempo registrado no fim de 2023. Para alcançar o novo recorde, o Taycan Turbo GT utilizou o pacote Manthey Kit, conjunto de atualizações desenvolvido especialmente para elevar o desempenho do modelo elétrico.
O principal segredo da evolução está na aerodinâmica. O carro recebeu uma nova asa traseira com placas laterais maiores e um difusor dianteiro ajustável. A 200km/h, o conjunto gera 310 kg de pressão aerodinâmica sobre o solo, mais de três vezes acima dos 95 kg produzidos pelo Taycan Turbo GT convencional. Na velocidade máxima de 309km/h, essa força sobe para impressionantes 740 kg.
O sistema elétrico também foi aprimorado. A Porsche aumentou a corrente elétrica da bateria de 1.100 para 1.300 amperes, elevando a potência de 580 kW para 600 kW, equivalente a cerca de 804 cv. No modo “Attack Mode”, o carro libera 730 kW, ou 978 cv, durante dez segundos. Com o controle de largada ativado, a potência máxima chega a 760 kW, equivalente a 1.019 cv.
Para lidar com toda essa força, o Taycan Turbo GT ganhou rodas forjadas de alumínio de 21 polegadas e parafusos de titânio, reduzindo peso nas partes móveis. Os pneus Pirelli P Zero Trofeo RS também ficaram mais largos, com aumento de 4 centímetros na dianteira e 3 centímetros na traseira em relação ao modelo padrão.
Os freios acompanham o desempenho extremo. O modelo utiliza discos dianteiros de 17,3 polegadas e traseiros de 16,1 polegadas. Segundo Lars Kern, a estabilidade adicional permitiu carregar muito mais velocidade nas curvas rápidas. Em um trecho específico do circuito, o piloto entrou 14km/h mais rápido do que no recorde anterior.
A disputa pelos recordes de Nürburgring está cada vez mais intensa entre fabricantes de veículos elétricos. O hipercarro chinês Yangwang U9 Xtreme registrou recentemente 6 minutos e 59,157 segundos, enquanto o Xiaomi SU7 Ultra marcou 7 minutos e 4,957 segundos. Mesmo com mais de 3.000 cv, o Yangwang ficou atrás do Porsche.
O recorde também reacende o debate sobre o que realmente define um “carro de produção”. A Porsche argumenta que o Taycan utilizado no teste pode ser comprado normalmente pelos clientes, incluindo o pacote Manthey Kit. Ainda assim, críticos apontam que componentes como pneus de pista e asas gigantes deixam o carro muito próximo de um modelo preparado para competição.
Independentemente da discussão, o resultado mostra a velocidade da evolução tecnológica dos veículos elétricos. Há dez anos, apenas supercarros extremamente caros conseguiam completar Nürburgring abaixo dos sete minutos. Hoje, um sedã elétrico de quatro portas já alcança esse feito transportando passageiros com conforto e segurança.
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