A Volkswagen abriu as pré-vendas do novo ID. Polo na Europa, marcando a estreia de seu modelo elétrico mais acessível. O hatch chega com preço inicial de €33.795, enquanto uma versão mais barata, prometida por €24.995, deve ser lançada ainda no verão europeu.
O ID. Polo é a resposta da marca alemã à pressão de fabricantes chinesas como a BYD. O modelo inaugura uma nova família de carros elétricos de entrada e resgata um nome tradicional da Volkswagen, com o objetivo de aproximar a marca de um público mais amplo.
O hatch traz design renovado e aposta em linhas inspiradas em modelos clássicos como o Golf original. A proposta mistura visual moderno com elementos nostálgicos, incluindo um modo de exibição digital que remete aos painéis antigos.
Por dentro, o carro estreia um novo painel com tela de 10 polegadas para o motorista e central multimídia de 13 polegadas. Após críticas dos clientes, a Volkswagen voltou a incluir botões físicos para funções como ar-condicionado, posicionados abaixo da tela e no volante.
Nas dimensões, o ID. Polo mede 4.053 mm de comprimento, 1.816 mm de largura e 1.530 mm de altura, com entre-eixos de 2.600 mm. Apesar do tamanho semelhante ao modelo a combustão, o espaço interno é maior graças ao assoalho plano da bateria.
O porta-malas também cresceu. São 441 litros, cerca de 25% a mais que o Polo tradicional. Com os bancos rebatidos, o volume chega a 1.240 litros.
O modelo será oferecido com três opções de motor: 85 kW, 99 kW e 155 kW. Uma versão esportiva GTI com 166 kW está prevista para chegar ainda este ano.
As versões de entrada usam bateria de 37 kWh, enquanto a mais potente traz bateria de 52 kWh, com autonomia de até 454 km no ciclo WLTP. A recarga rápida permite ir de 10% a 80% em cerca de 23 minutos na bateria menor e 24 minutos na maior.
Baseado na nova plataforma MEB+, o ID. Polo inclui sistemas avançados de assistência ao motorista, como controle adaptativo com reconhecimento de semáforos. O modelo também oferece tecnologia que permite usar a bateria para alimentar equipamentos externos com até 3,6 kW.
As primeiras unidades começam a ser vendidas agora na Alemanha, enquanto a versão mais barata deve chegar ao mercado europeu nos próximos meses.
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