A Tesla afirma que finalmente vai revelar o novo Roadster até o fim deste mês, segundo declaração de Elon Musk. Se isso realmente acontecer, o lançamento virá quase 9 anos depois da primeira apresentação do protótipo original, mostrada em novembro de 2017.
O Roadster de segunda geração foi apresentado pela primeira vez como protótipo durante o evento de lançamento do Tesla Semi, em 2017. Na época, Musk prometeu produção para 2020 e anunciou números ambiciosos, como aceleração de 0 a 60 mph em 1,9 segundo, autonomia de 620 milhas com bateria de 200 kWh, velocidade máxima acima de 250 mph e preço inicial de US$ 200.000.
A Tesla começou a aceitar reservas imediatamente. O valor era de US$ 50.000 para a reserva convencional e de US$ 250.000 para as primeiras 1.000 unidades da série Founders Series. Milhares de clientes pagaram acreditando que receberiam o carro em poucos anos.
Desde então, a lista de prazos não cumpridos se acumulou. Em julho de 2020, Musk falou em lançamento nos 12 a 18 meses seguintes. Em janeiro de 2021, adiou para 2022. Em setembro daquele ano, a meta passou para 2023. Em maio de 2023, foi para 2024. Já em fevereiro de 2024, a promessa era mostrar a versão de produção até o fim do ano e começar as entregas no início de 2025. Em outubro de 2024, a Tesla admitiu novo atraso, agora para 2025 ou 2026. Por fim, em novembro de 2025, Musk disse que a produção só começaria em 2027 ou 2028.
No mesmo evento de novembro de 2025, Musk afirmou que haveria uma demonstração do Roadster em 1º de abril de 2026, Dia da Mentira. Depois, em março de 2026, mudou o discurso e escreveu na rede X que a revelação ocorreria no fim de abril e seria muito diferente do que havia sido mostrado antes.
Há sinais de movimentação, mas ainda tímidos. Em fevereiro de 2026, a Tesla entrou com dois novos pedidos de marca no escritório de patentes dos Estados Unidos, um deles com uma silhueta atualizada do carro. A empresa também registrou pedido de patente para um banco composto integrado em peça única.
Em outubro de 2025, a Tesla publicou uma vaga para engenheiro de fabricação do Roadster, focada em desenvolvimento conceitual e equipamentos de produção de baterias. O anúncio indicava avanço, mas também deixava claro que o projeto ainda estava em fase muito inicial.
Enquanto isso, os rumores de desempenho seguiram crescendo ao longo dos atrasos. Em fevereiro de 2024, Musk disse que a meta de aceleração do carro de produção seria inferior a 1 segundo no 0 a 60 mph. O pacote opcional SpaceX, apresentado em 2018, prometia cerca de 10 pequenos propulsores de ar frio para melhorar curva, frenagem e aceleração. Até agora, nada disso foi confirmado no carro final.
A demora irritou parte dos clientes. Alguns já aguardam há quase uma década para receber o carro ou reaver os depósitos. O caso ficou mais visível em outubro de 2025, quando o diretor executivo da OpenAI, Sam Altman, tentou cancelar sua reserva feita em julho de 2018 e encontrou o e-mail de contato do programa do Roadster desativado. Só depois da repercussão pública a Tesla afirmou que o reembolso foi feito em 24 horas.
A Tesla também prometeu cerca de 80 Roadsters gratuitos a clientes que indicassem compras suficientes, além de descontos para centenas de unidades por meio do programa de indicação. Até agora, essas promessas não foram cumpridas.
Enquanto a marca posterga o Roadster, a concorrência avançou. Modelos como o Xiaomi SU7 Ultra, o BYD Yangwang U9 Xtreme e o Rimac Nevera já entregam desempenho real ao mercado. A Tesla, por sua vez, ainda tenta transformar em produto um supercarro que já virou símbolo de atraso.
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