A Porsche apresentou no Salão do Automóvel de Pequim 2026 o novo Cayenne Coupé elétrico, uma versão mais baixa, esportiva e aerodinâmica de seu utilitário esportivo mais conhecido. O modelo aposta em visual inspirado no 911, desempenho elevado e autonomia de até 669 km.
O desenho da carroceria ajuda diretamente na eficiência. O coeficiente aerodinâmico é de 0,23, melhor que o 0,25 do Cayenne convencional. Na prática, isso permite rodar mais quilômetros com uma única carga.
Mesmo com perfil esportivo, o SUV é grande. Ele mede 4.985 mm de comprimento, 1.980 mm de largura e 1.650 mm de altura, ou seja, fica 24 mm mais baixo que a versão tradicional. A traseira traz spoiler móvel e o conjunto reforça a proposta de um carro de luxo com aparência de esportivo.
A gama começa com 300 kW, equivalentes a cerca de 408 cavalos. Com o controle de largada, a potência sobe para 325 kW e a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 4,8 segundos. A velocidade máxima é de 230 km/h.
Acima dele, o Cayenne S Coupé elétrico entrega 400 kW e chega a 490 kW com sobrepotência. Nesse caso, o 0 a 100 km/h é feito em 3,8 segundos, com velocidade final de 250 km/h.
No topo da linha está o Cayenne Turbo Coupé elétrico, com 630 kW e até 850 kW com reforço extra de potência. O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e velocidade máxima de 260 km/h.
A recarga também foi pensada para alto desempenho. O sistema de 800 V aceita até 400 kW em corrente contínua, o que reduz bastante o tempo de parada. Em casa, o carregador padrão é de 11 kW, mas há opção de 22 kW.
Por dentro, o modelo traz telas para quase tudo. O motorista conta com painel digital, o passageiro tem sua própria tela e há ainda projeção de informações no para-brisa. O sistema permite personalização com recursos semelhantes a pequenos aplicativos.
Apesar da vocação esportiva, o Cayenne Coupé elétrico continua prático. O porta-malas leva de 534 l a 1.347 l, dependendo da posição dos bancos, e há ainda um compartimento dianteiro de 90 l. A capacidade de reboque chega a 3.500 kg, e a suspensão a ar vem de série.
Quem quiser reduzir peso pode optar pelo pacote Lightweight Sport. Ele substitui o teto convencional por fibra de carbono, adiciona rodas de 22 polegadas e diminui 17,6 kg do peso total. O conjunto ainda inclui bancos com tecido Pepita, em estilo de carro de corrida clássico.
0 Comentários