A Chery apresentou no Salão do Automóvel de Pequim 2026 o Arrizo X, um conceito que antecipa a próxima geração de sedãs a combustão e híbridos da marca. O destaque principal é o coeficiente aerodinâmico de 0,196, um dos menores já vistos em um sedã com proposta de produção.
O modelo traz carroceria no estilo cupê de quatro portas, com teto fastback, frente fechada, barra de LED na dianteira, maçanetas escondidas e rodas desenhadas para reduzir a resistência ao ar. Na traseira, a faixa luminosa contínua e o pequeno aerofólio reforçam o foco em eficiência aerodinâmica.
A base técnica aponta para o motor Kunpeng turbo 2.0 da Chery, combinado a um câmbio automático de 8 marchas desenvolvido pela própria empresa. Isso indica que a marca segue investindo em motores a combustão e híbridos, em vez de migrar totalmente para uma arquitetura elétrica.
O conceito também mostra a direção de chassi da fabricante. Há um sistema de suspensão eletromagnética CDC, com ajuste adaptativo de amortecimento com base na leitura prévia da estrada. Na prática, o Arrizo X funciona mais como vitrine tecnológica do que como carro perto da produção.
Por dentro, o sedã estreia o cockpit inteligente Lingxi 3.0, com comando por voz e resposta rápida. A assistência à condução fica a cargo de um pacote avançado da Chery, desenhado para cenários variados, embora a marca não tenha revelado detalhes de sensores ou capacidade de processamento.
Na linha Arrizo, o X fica acima do recém-apresentado Arrizo S, que já está mais próximo da produção e aposta em desempenho com motor turbo de 192 kW, equivalente a 261 cv, além de carroceria com cerca de 5 metros de comprimento.
O Arrizo X aparece em um momento de expansão da Chery em diferentes frentes. No mesmo evento, a empresa também mostrou o utilitário esportivo Tiggo X, o Jetour T8 e o Exeed EX9, reforçando a ofensiva da marca em segmentos mais sofisticados.
Os números mais recentes mostram que a tarefa não é simples. Segundo dados do China EV DataTracker, a Chery vendeu 112.884 unidades no primeiro semestre de 2026, queda de 26,4% em relação ao mesmo período do ano anterior. Ainda assim, a fabricante mantém o ritmo de lançamentos para tentar recuperar participação no mercado chinês.
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