A CATL apresentou uma nova leva de baterias de alta tecnologia durante o Dia de Tecnologia de 2026. O pacote inclui soluções para veículos de passeio, híbridos plug-in, veículos elétricos de longo alcance e até sistemas de troca rápida de bateria. A principal novidade é a terceira geração da bateria Qlin, que promete autonomia superior a 1.000 km e recarga em poucos minutos.
A bateria Qlin de terceira geração tem capacidade de 125 kWh e usa química de níquel, cobalto e manganês. Segundo a CATL, a bateria pode operar com taxa equivalente a 10C, atingindo pico de 15C. Na prática, isso significa recarga total em cerca de 4 a 6 minutos, dependendo das condições de temperatura, do carregador e da infraestrutura disponível.
Outro destaque está na densidade energética. A bateria alcança 600 Wh/L em densidade volumétrica e 280 Wh/kg em densidade gravimétrica. O conjunto pesa 625 kg, ou 255 kg a menos que baterias LFP equivalentes, o que ajuda a reduzir peso do veículo e ampliar o espaço interno.
A empresa afirma que esse ganho permite carros mais leves, com menor consumo e melhor proteção de componentes mecânicos, já que o esforço sobre o conjunto diminui. Para os ocupantes, a promessa é de mais conforto e cabine mais espaçosa.
A CATL também mostrou a Qlin Condensed, bateria ainda mais avançada, com 350 Wh/kg de densidade gravimétrica e 760 Wh/L de densidade volumétrica. Segundo a empresa, esse conjunto pode permitir autonomia de até 1.500 km em sedãs grandes e 1.000 km em utilitários esportivos de grande porte.
Outra novidade é a terceira geração da bateria Shenxing, criada para recarga ultrarrápida. Assim como a Qlin, ela também trabalha com taxa equivalente a 10C e pico de 15C. Nos testes da empresa, o carregamento vai de 10% a 35% em apenas 1 minuto, de 10% a 80% em 3 minutos e 44 segundos, e de 10% a 98% em 6 minutos e 27 segundos.
Mesmo em frio extremo, a bateria manteve desempenho forte. A CATL informa que, a -30°C, o carregamento de 20% a 98% leva 9 minutos. Depois de 1.000 ciclos completos, a bateria ainda mantém mais de 90% da capacidade, segundo testes internos da fabricante.
Para híbridos, a novidade é a segunda geração da bateria Freevoy Super Hybrid, voltada a veículos híbridos plug-in e veículos elétricos de longo alcance. Ela oferece 500 km de autonomia elétrica e também suporta recarga equivalente a 10C. A CATL afirma que o sistema permitirá uso com recarga “uma vez por semana” em modelos de longo alcance.
Esse conjunto usa química LFP e densidade de 230 Wh/kg, mas também ganhou uma versão NCM, com a mesma velocidade de recarga e autonomia elétrica de 600 km.
No campo da troca de bateria, a empresa apresentou a #26 Choco-Swap, sucessora das versões #20 e #22. O novo conjunto cobre todas as categorias de veículos com arquitetura de 800 V. A primeira versão comercial terá 75 kWh, mas outras capacidades maiores já estão em desenvolvimento.
As estações de troca Choco-Swap e Qiji, voltadas a caminhões pesados, também virão de série com carregadores Shenxing de recarga ultrarrápida. A estratégia reforça a aposta da CATL em unir recarga rápida, troca de bateria e maior autonomia para reduzir as barreiras de uso dos veículos eletrificados.
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