Um ano após o lançamento na China, o utilitário esportivo de seis lugares Tesla Model Y L enfrenta uma onda de críticas. Proprietários relatam que a suspensão traseira cede, o que faz as rodas afundarem em direção à carroceria. O problema ganhou força nas redes sociais. Os usuários afirmam que se trata de uma falha em lote e não de casos isolados.
Conforme os relatos, o espaço entre a caixa de roda e o pneu diminui drasticamente após viagens longas ou com o veículo carregado. Em situações extremas, os clientes dizem que o vão fica tão estreito que não é possível inserir um único dedo.
As falhas variam de acordo com a quilometragem. Um dono relatou o rebaixamento grave da suspensão após viajar 9.000 km para o Tibete com o carro cheio. Outro cliente, que rodou quase 30.000 km desde outubro de 2025, notou que o espaço encolheu para a largura de apenas dois dedos. Isso aumentou o balanço do chassi e o risco de raspar o fundo do automóvel.
Além do rebaixamento visível, a queda da suspensão altera o alinhamento das rodas. Isso causa desgaste anormal na parte interna dos pneus. A fabricante troca as molas de graça na garantia, mas o custo de substituir os pneus gastos de forma prematura fica para o cliente.
A montadora ainda não emitiu comunicado público sobre o caso. Representantes do atendimento ao consumidor apenas orientam o agendamento de inspeções nas oficinas da marca.
Segundo os proprietários, o serviço de pós-venda considera normal a altura da caixa de roda de 78,4 cm, com variação de 2 cm. A troca da mola só é autorizada se a medida cair para menos de 76,4 cm.
Para facilitar, os motoristas criaram um teste prático de diagnóstico com as mãos. Um espaço de quatro dedos é considerado normal. Três dedos indicam sinal de alerta. Um vão de dois dedos e meio ou menos geralmente confirma a falha.
Alguns clientes argumentam que a troca das molas é apenas uma solução temporária. Um usuário relatou que a suspensão cedeu novamente apenas dez dias após o reparo, o que fez o veículo balançar de forma perigosa. O centro de serviço recusou uma segunda troca e afirmou não ter uma solução definitiva.
O veículo foi lançado oficialmente em agosto de 2025. A polêmica ocorre enquanto a empresa também enfrenta pressões de órgãos reguladores. Avisos recentes de recall sobre problemas nas maçanetas das portas colocaram a marca como a fabricante com o maior número de unidades convocadas no país asiático.
0 Comentários