A XPeng Motors apresentou uma nova versão do utilitário esportivo cupê G6 que aposta em uma tecnologia diferente para reduzir a chamada ansiedade de autonomia. O modelo utiliza um sistema de veículo elétrico de longo alcance, que combina motor elétrico com um pequeno motor a combustão usado exclusivamente como gerador.
Nesse sistema, o veículo continua sendo movido apenas por energia elétrica. O motor a combustão funciona como um gerador portátil que recarrega a bateria ou fornece energia diretamente ao motor elétrico durante a condução.
Visualmente, o XPeng G6 EREV mantém praticamente o mesmo design do modelo totalmente elétrico já conhecido. O utilitário esportivo cupê preserva as linhas aerodinâmicas, teto curvado e aparência esportiva.
O veículo mede 4.771 milímetros de comprimento e 1.920 milímetros de largura.
O conjunto mecânico inclui um motor a combustão de 1.5 litro que gera 110 kW de potência. Esse motor atua apenas como gerador de energia.
A propulsão é realizada por um motor elétrico de 218 kW. A bateria possui capacidade de 55.8 kWh.
No modo totalmente elétrico, o utilitário esportivo consegue percorrer até 430 km com uma única carga.
Quando combinado com o tanque de combustível de 60 litros utilizado pelo gerador, a autonomia total pode chegar a 1.704 km.
O modelo também conta com arquitetura elétrica de 800 volts, permitindo recargas rápidas. Segundo a fabricante, é possível adicionar até 314 km de autonomia em apenas 12 minutos de carregamento.
No interior, o G6 EREV utiliza um sistema avançado de inteligência artificial chamado VLA, sigla para Vision-Language-Action.
Esse sistema processa grandes volumes de dados para ajudar o veículo a interpretar o ambiente ao redor e reagir a situações de risco.
O conjunto permite que o carro realize frenagens automáticas ou manobras evasivas em velocidades de até 130 km/h.
O modelo também inclui um sistema de estabilidade projetado para manter o controle do veículo mesmo em caso de estouro de pneu em velocidades de até 180 km/h.
A suspensão também recebeu atenção especial. O utilitário esportivo utiliza sistema de suspensão dianteira de duplo braço triangular e traseira com cinco braços independentes.
O conjunto inclui amortecedores adaptativos e buchas hidráulicas chamadas Taiji, projetadas para melhorar o conforto ao absorver irregularidades do asfalto.
Na China, o XPeng G6 EREV tem preço inicial de 186.800 yuans, equivalente a cerca de €23.120.
A fabricante também lançou uma campanha promocional válida para pedidos realizados até 31 de março de 2026.
Clientes que adquirirem o modelo dentro desse prazo podem receber incentivos de até 33.200 yuans, cerca de €4.110, incluindo bônus de troca e subsídios comerciais.
A estratégia de lançar um veículo elétrico de longo alcance também responde às preocupações de consumidores que ainda têm receio da autonomia dos veículos elétricos, especialmente em viagens longas ou em regiões com infraestrutura limitada de recarga.
Segundo dados da fabricante, o consumo energético do modelo é de 13.9 kWh a cada 100 km.
Com preço competitivo e autonomia elevada, o XPeng G6 EREV busca conquistar espaço no mercado chinês de utilitários esportivos abaixo de 200.000 yuans, um dos segmentos mais disputados do país.
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