A Ford anunciou uma série de atualizações para o utilitário esportivo Explorer elétrico vendido na Europa. O modelo recebeu melhorias em autonomia, desempenho e tecnologias de assistência ao motorista, reforçando sua competitividade em um dos mercados de veículos elétricos mais disputados do mundo.
Uma das principais novidades está na versão Explorer Standard Range. A Ford substituiu a bateria anterior por um novo conjunto de fosfato de ferro-lítio. Esse tipo de bateria é conhecido pela maior durabilidade e pelo custo mais baixo de produção.
Junto com a nova bateria, o utilitário esportivo elétrico também ganhou um motor elétrico atualizado. O conjunto agora entrega 188 cavalos de potência, equivalentes a 140 kW, além de 350 Nm de torque.
O desempenho também melhorou. O modelo agora acelera de zero a 100 km/h em 8 segundos, quase um segundo mais rápido que a versão anterior.
A autonomia também foi ampliada. De acordo com o ciclo de testes WLTP, o Explorer elétrico atualizado pode rodar até 444 km com uma única carga. O ganho é de 60 km em comparação com o modelo anterior.
Além das melhorias mecânicas, a Ford também adicionou novos recursos de assistência ao motorista.
O utilitário esportivo passa a contar com controle de cruzeiro adaptativo inteligente com reconhecimento de semáforos. O sistema identifica sinais vermelhos ou amarelos à frente e pode reduzir a velocidade automaticamente ou até parar o veículo.
Outra novidade é o sistema Reversing Assist. A tecnologia memoriza os últimos 50 metros percorridos para frente e pode assumir a direção para retirar o veículo automaticamente de espaços apertados.
O Explorer elétrico também ganhou o recurso Trained Park Assist. O sistema permite que o proprietário ensine um trajeto de estacionamento de até 50 metros. Depois de memorizado, o veículo pode realizar a manobra sozinho, controlando direção, aceleração e frenagem.
No interior, o utilitário esportivo traz uma nova central multimídia com tela de 14.6 polegadas baseada em sistema Android. Segundo a Ford, o novo software torna os menus mais rápidos e fáceis de utilizar.
O modelo também passou a oferecer modo de condução com um pedal. Nesse modo, o motorista pode acelerar e desacelerar utilizando apenas o pedal do acelerador, enquanto o sistema de regeneração de energia reduz a velocidade do veículo.
Outro destaque é o sistema Driver State Assist, que monitora a atenção do motorista. Caso o condutor não responda aos alertas do veículo, o sistema pode acionar as luzes de emergência, parar o carro com segurança, destravar as portas e chamar ajuda automaticamente.
O Explorer elétrico também pode funcionar como uma fonte de energia móvel. O sistema Pro Power Onboard oferece tomada no porta-malas e adaptador conectado à porta de recarga externa.
Essas saídas fornecem até 2.3 kW de energia, permitindo alimentar equipamentos como laptops, iluminação de acampamento ou ferramentas elétricas.
Para quem busca um visual mais exclusivo, a Ford também apresentou a edição especial Explorer Collection.
A versão traz pintura exclusiva Cactus Grey, rodas de 20 polegadas com acabamento Satin Black, teto preto e detalhes escurecidos na carroceria.
No interior, o acabamento Black Onyx recebe detalhes em laranja nos bancos e no painel. Os assentos utilizam tecido especial com trama 2D, inspirado em roupas esportivas de alto desempenho.
O novo Ford Explorer elétrico já pode ser encomendado na Europa. No Reino Unido, os preços começam em €41.375 para a versão de entrada.
A versão com tração integral e bateria de maior capacidade parte de €58.612, antes da aplicação de incentivos locais para veículos elétricos.
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