A Zeekr confirmou que o desenvolvimento do novo SUV híbrido plug-in 8X seguirá um ritmo mais cauteloso antes da chegada ao mercado. Segundo executivos da marca, a filosofia adotada é clara: “devagar é rápido”, uma referência direta à busca por maior qualidade e confiabilidade no produto final.
Atualmente, o Zeekr 8X passa por uma fase de testes de pré-produção em larga escala. Esse estágio exige mais tempo, o que atrasou o cronograma original de divulgação de informações do modelo. A situação ficou evidente após a exposição antecipada do veículo em registros do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China em janeiro de 2026, além do vazamento de imagens do interior.
De acordo com a marca, a divulgação precoce comprometeu o plano de comunicação do projeto. Ainda assim, a Zeekr reforçou que bons carros exigem paciência, sobretudo em um mercado chinês onde os ciclos de desenvolvimento vêm se encurtando de forma agressiva, o que, segundo estudos de empresas como a J.D. Power, tem gerado aumento de problemas relacionados à qualidade.
A empresa destacou que segue rigorosamente os padrões do sistema de verificação de qualidade do grupo Geely. Somente após a conclusão de testes em todos os cenários e da validação completa da cadeia de fornecedores o SUV estará pronto para avançar à próxima etapa.
O lançamento do Zeekr 8X segue previsto para o primeiro semestre de 2026, embora a data exata ainda não tenha sido confirmada. Há expectativa de que o modelo seja apresentado oficialmente durante o Salão do Automóvel de Pequim de 2026, programado para o fim de abril.
O Zeekr 8X é um SUV de grande porte desenhado por Stefan Sielaff e construído sobre a arquitetura modular SEA-S. O modelo contará com configurações de cinco ou seis lugares. Suas dimensões são de 5.100 milímetros de comprimento, 1.998 milímetros de largura e 1.780 milímetros de altura, com entre-eixos de 3.069 milímetros. Há opções de rodas de 21 polegadas e 22 polegadas, além de capacidade de reboque de até 2.000 kg.
Sob o capô, o SUV utiliza um motor 2 litros turbo a gasolina com potência de 205 kW, o equivalente a 275 cv. Os dados dos motores elétricos ainda não foram divulgados, mas a expectativa é que o 8X herde conjuntos mecânicos do Zeekr 9X. Nesse caso, a versão de entrada pode alcançar 660 kW, ou 885 cv, enquanto a configuração mais potente chega a 1.030 kW, equivalentes a 1.381 cv.
As baterias de lítio ternárias, fornecidas pela joint venture entre a CATL e a Geely, terão capacidades de 55,1 kWh e 70 kWh. A autonomia no modo totalmente elétrico varia entre 256 km, 257 km e até 328 km, de acordo com o ciclo de testes WLTC. O peso em ordem de marcha do modelo fica entre 2.660 kg e 2.820 kg.
Com essa abordagem mais conservadora, a Zeekr deixa claro que prefere atrasar a estreia do 8X a comprometer a qualidade, reforçando seu posicionamento no segmento premium de SUVs híbridos plug-in.
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