A Man demonstrou esta semana a capacidade de carregamento em padrão megawatt de seu caminhão elétrico eTruck sob condições extremas de frio na Suécia. O teste ocorreu durante o evento Kempower MCS Live Winter Days 2026, realizado em Norrköping.
O objetivo foi comprovar que o caminhão elétrico pesado mantém estabilidade e desempenho mesmo em temperaturas negativas, reforçando a viabilidade do padrão de carregamento megawatt para operações comerciais.
Segundo Sven Steckhan, líder do programa de carregamento da Man Truck, o eTruck comprovou a estabilidade do processo de carregamento MCS, incluindo desempenho controlado e comunicação segura entre veículo e carregador. De acordo com a empresa, os testes confirmaram a robustez da integração entre hardware e software e a maturidade da tecnologia para produção em série.
A Man iniciou a produção em série do eTruck no último verão europeu em uma linha flexível capaz de fabricar até 100 caminhões por dia, sejam eles movidos a diesel ou equipados com motor elétrico e baterias. Agora, o desafio é ampliar as vendas, justificando o custo inicial mais alto com menor custo total de propriedade ao longo do tempo.
Durante a demonstração, foi utilizado o sistema Mega Satellite da Kempower, apresentado em 2024. O equipamento suporta correntes de até 1.500 amperes e fornece potência de até 1,2 megawatt por meio de conector refrigerado a líquido.
Mesmo sob frio intenso, os caminhões da Man carregaram a 750 kW, que é a taxa máxima atualmente suportada pelos modelos. O desempenho é considerado estratégico para reduzir o tempo de parada, fator crítico no transporte de longa distância.
Os modelos totalmente elétricos Man eTGX e Man eTGS já podem ser encomendados com a opção de carregamento MCS. A produção dessa versão específica começa no segundo trimestre de 2026.
No cenário competitivo, a Tesla afirma que seu caminhão elétrico pode atingir carregamento de 1,2 megawatt, superando a taxa atual da Man. No entanto, a fabricante alemã já opera com produção diária significativa, enquanto concorrentes ainda avançam de forma mais gradual.
Além da Tesla, marcas como Volvo e Renault acumulam dezenas de milhões de quilômetros rodados com caminhões elétricos nos últimos anos, consolidando experiência operacional no segmento pesado.
A demonstração na Suécia reforça que o carregamento ultrarrápido está se tornando peça-chave para a eletrificação do transporte de cargas. A consolidação do padrão megawatt pode acelerar a adoção de caminhões elétricos na Europa e em outros mercados estratégicos.
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